Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[ksawer]

Всем привет. После обрыва ГРМ поменял клапан и поршни на безвтыковые СТК, начал протягивать шатуны и оборвал этот не хороший болт, тянул моментом по мурзилке 43-53 Нм, лопнул один болт до 40Нм... начал искать этот болт в магазинах, так нигде найти не могу. нашел только в exist'e от гелинвагена, но размер меньше на 4мм.
Может вы подскажите где искать оригинал?
И еще отличие у нас стоит TORX, а у мерса двадцатиграник

[Норма]

там шатун скорее рассыпится а не болт. шатуны пористые, очень мягкие
Как болт сломал, ппц

[ksawer]

Сообщение от Норма

там шатун скорее рассыпится а не болт. шатуны пористые, очень мягкие
Как болт сломал, ппц

Вот статья как раз про то как тянуться эти болты...

http://www.tatauto.ru/24/2009/10/01/251.html

[Норма]

в чем проблема? нет заменителя? в крепеж зайди, купи любой

[ksawer]

Сообщение от Норма

в чем проблема? нет заменителя? в крепеж зайди, купи любой

в том то и дело что нету... может я не там искал...
Но вот что нашел на просторах интернета.
Как пишет народ (http://www.drive2.ru/l/594430/) пишет что в мурзилке болт М9х1х47 - это стандарт, а для нас подходит М8х1х45

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B...DI_(OM_611.981)

Теперь я вообще запутался))))

[satmaster56]

ksawer,ты старые шатуны ставишь после обрыва? Не лучшая идея.

Добавлено через 14 минут
поиск рулит
болт шатуна от какого то мерина 1 в 1 с приорой Elring 434.490
и так можно
http://tuning-shop63.ru/shop/ad/934-...unnyi-sti.html

По затяжке.
Всегда тянул 2кг+135 градусов. Усилие получается по динамометру около 4 кг. Дальше тянуть опасно. Болт не рвал, но резьба с шатуна вылазила при 4,5 кг. Как соблюсти мурзилку по моменту не понимаю.