Круто!!! А зачем жечь сцепление? А зачем гробить двигатель низкими оборотами под нагрузкой?
За 4,5 года не разу не менял сцепление, двигатель впорядке. Например перескакиваем полицейского - притормаживаем до 0, переключем на 2-ю, по инерции машина мягко проходит полицейского, плавно отспускаем сцепление, машина на 2-й едет. Зачем тут 1-я? Для лишних движений. Можно так и на 3-й передачи, если полицейский длиный и толстый)). В пробке останавливаемся - тут да , переключаемя на 1-ю.
Например перескакиваем полицейского - притормаживаем до 0,
Если притормозишь до 0, то остановишься. Полицейского я проскакиваю на 20 км/час. Так что в таком случае 2-ю и втыкаем.
Не только в пробке. Я например всю территорию своего ГСК пересекаю на 1-й, дорога имеет много неглубоких ям и скакать по ним на 2-й нет никакого удовольствия.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
...притормаживаем до 0, переключем на 2-ю, по инерции машина мягко проходит полицейского...
1. После того, как притормаживаем до 0, (т.е. до остановки) машина по инерции уже никуда не поедет.
2. Полицейских вы проезжаете не 1 км/ч, а намного быстрее, да и не про полицейских речь.
3. Для сравнения - при движении в колонне с пешеходами (примерно 4-5 км/ч), на 1-й передаче и то приходится сцеплением играть, а уж на 2-й и подавно.
В-общем ваши рассуждения я не понимаю. Мне (да и любому) было-бы удобнее переключаться на 1-ю не останавливаясь.
Комбинированный вид
