LADA Granta и LADA 4x4 улучшили показатели продаж АВТОВАЗа

[Neibot]

А что мало информации по коррозии от владельцев Грант? Что еще и мне надо что то доказывать.

Мне ж интересно, что именно напрягает..

Мой второй авто 21099, которому 16 лет, да пороги уже поменяны, лонжероны тоже, крылья задние подваривались, но двери еще живы, как снаружи так и изнутри. Все остальное цело в родной краске. Так машине 16 лет!

У меня в гараже стоит копейка 74 года.. Проще сказать что там не менялось, не подкрашивалось и не подваривалось..
Но я же не делаю из этого выводы о коррозионной стойкости гранты..

У вас из некоторых внутренних швов и петель немного проступает ржавчина.. И это за три года..
На классике без антикора через три года можно пороги пальцем протыкать.. Так что вы рановато расстроились..

Кузов гранты именно что спроектирован более грамотно - так, чтобы швы и места сварки были максимально скрыты с глаз..

В отличие от той же зубилы, где швы соединения стоек с крышей смотрят прямо на улицу и ржа оттуда лезет после первой же зимы.. Аналогично себя ведут и крепления штатного спойлера..

Скрытый текст

Пластик через две зимы на двое раскалывается

Пластиковый уже раскололся бы

Сломать можно что угодно..
Если подруга мне сложит дом, случайно сдавая назад на камазе - это не довод в пользу того что надо было строить бункер..

Я говорю о процессе снижения себестоимости (читай надежности) и повышении цен.

Забывая при этом, что объем при этом вырастает в разы, и винты тем не менее вполне способны отработать несколько лет без проблем..

http://nvworld.ru/kb/postgf8gpus/gf9800gtxplus/

https://ru.wikipedia.org/wiki/GeForce_9
Цитирую:
NVIDIA GeForce 9800GTX+
Шина PCI Express 2.0;
Графическое ядро G92b-400 (55 нм), функционирующее на частоте 738 МГц;
128 потоковых процессоров, работающие на частоте 1836 МГц;
512 Мб GDDR3 видеопамяти с 256-битным интерфейсом и частотой 1100 МГц;
Потребляемая мощность составляет 140 Вт;
Совместимость с DirectX 10.0 Shader Model 4.0 OpenGL 3.3;
Поддержка 3-Way SLI.
Является версией GeForce 9800GTX на 55-нм техпроцессе с увеличеными частотами и меньшим энергопотреблением. По производительности немного превосходит AMD/ATI Radeon 4850. Позже была переименована в GeForce GTS 250.

NVIDIA GeForce 9800GTX
Шина PCI Express 2.0;
Графическое ядро G92-400 (65 нм), функционирующее на частоте 675 МГц;
128 потоковых процессоров, работающие на частоте 1688 МГц;
512 Мб GDDR3 видеопамяти с 256-битным интерфейсом и частотой 1100 МГц;
Потребляемая мощность составляет 168 Вт;
Совместимость с DirectX 10.0 Shader Model 4.0 OpenGL 3.3;
Поддержка 3-Way SLI.
Аналог NVIDIA GeForce 8800GTS 512 Мб с повышенными частотами. Очень быстро уступила своё место на рынке 9800GTX+, срочно выпущенной в ответ на выход AMD/ATI Radeon 4850/4870, которые обладали более высокой производительностью.

https://forum-ru.msi.com/index.php?topic=86745.0
Я думаю, что это достаточно современная карта с потреблением 140ВТ, так что не только Fermi грешен.

Обычный единичный брак, которому подвержено любое железо во все времена..
Чипы на архитектуре Kepler довольно холодные и отвалами не страдают ни разу.. У меня были 680 и 770 - отличные карты..
Были у меня и более горячие карты - полёт тоже нормальный..

[свернуть]

[ЗуброМан]

В том году сдали в утиль 2103 1977г ,менялись пороги и передние крылья ,всё остальное родное было.

[Alexandr]

Может всё-таки вспомним о фрагментации рынка? И о том, что винты тоже бывают разного назначения. Ну и цены в каждой категории соответствующие. И так в общем по всем компонентам и категориям товаров.

Я говорил об обычных базовых дисках. Раньше не было такой выраженной фрагментации, это сейчас такой новый развод в моде. Если раньше частота ЦП это было достижение, то сейчас искусственно сразу клепают линейку частот с разными ценами. Если раньше бракованные чипы просто выкидывали, то сейчас на их базе выпускают урезанные модификации, нет, конечно, честь им и хвала, что додумались так экономить, но зачем цены так драть.

Даже при инфляции 8%

Да инфляция, вот такой вот "закон" экономики. Инфляция создана, чтобы народ не мог копить, а брал вечно кредиты, чтобы банкиры тоже жили. Бизнес ничего личного.

Эти 12% на чём-то должны отбиться?

Да, они отбиваются качеством.

Сломать можно что угодно..

Вот поэтому я и говорил "ходят меньше" потому что вероятность сломаться выше.

Цитирую:

Мне сейчас на вики зайти поправить или попозже? Это я шучу, возможно на nvworld и ошибка.

Добавлено через 4 минуты

Обычный единичный брак, которому подвержено любое железо во все времена..

А доказательства есть, что это брак? Статистика выходов 600-тых из строя?

[Neibot]

Скрытый текст

но зачем цены так драть.

Ничего личного, просто бизнес.. Вас же покупать никто не заставляет..

Мне сейчас на вики зайти поправить или попозже?

Это не единственный источник, я не просто так вам пишу эти данные и не первый раз..

[свернуть]

[Alexandr]

В отличие от той же зубилы, где швы соединения стоек с крышей смотрят прямо на улицу и ржа оттуда лезет после первой же зимы..

После первой зимы? Как Вы там говорите, примеры в студию!

Скрытый текст

Это не единственный источник, я не просто так вам пишу эти данные и не первый раз..

Да шучу я, дописал же, а то не поймете.

[свернуть]

[badger]

У отца была копейка 1979-го года.
Переваривали пороги и днище в 1993 кажется, или 1992. Может в 1994. На 100+ тысячах, если мне не изменяет память (или немного до ста). Зимой отец не ездил, машину хранил в гараже. Дыр в металле видно не было, и даже снаружи как бы не цветное, но сам металл тем не менее сгнил.
Кроме того, однажды, треснул "усилитель-стойка брызговика", не знаю как называется этот элемент, вертикальная балка к которой крепятся детали передней подвески. Без предпосылок, собрались ехать на дачу, отец решил подкачать колеса и увидел что "что-то не так". Это починилось навариванием сверху на этот элемент фартука.

По механике машинка была относительно беспроблемная. Ну, естественно, ТО по регламенту всё делалось, и вообще отец был аккуратистом в том числе с машиной.
Ну, понятно, что и амортизаторы менялись, и шаровые. Тыще на 120-й появилось карданное гудение-гул, тыще на 90-й рассыпался печной краник. А, ну после покупки - распредвальная проблема, первый распредвал проходил мало.

Но по механике всё хорошо было.

Ещё у меня был Опель-Рекорд, 1984 года. В 2001 году. Вот он был гнилой - ппц. Полик багажника, вроде и не ржавый на вид, но буквально пальцем протыкался.

[Neibot]

После первой зимы? Как Вы там говорите, примеры в студию!

Первая же ссыль с яндекса..
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=243491

дописал же, а то не поймете.

А с чего вы решили, что здесь только вы понимаете всё, а остальные нет?
Широко шагаете, успехов

копейка

Единственная машина, с которой я возился реально много.. Несмотря на то что была она в очень хорошем состоянии - новый мотор 2103, кузов крепкий после капитального ремонта и покраски, вся перебранная ходовая..

Добавлено через 2 минуты

А доказательства есть, что это брак?

А есть доказательства что это отвал?

Статистика - на форумах, например тут: http://forums.overclockers.ru/viewfo...f5b2e69f371bfc

Изучайте профильную ветку, ищите случаи отвала..

[Alexandr]

А с чего вы решили, что здесь только вы понимаете всё, а остальные нет?
Широко шагаете, успехов

не принимайте близко к сердцу, я не то имел ввиду.