Понятно, что толковую панель изначально проектируют не с надеждой заглушить часть шумов мягкостью пластика, но тем не менее дополнительный барьер на пути звуков никогда не будет лишний.
Плюс ко всему, пористый пластик тяжелее жесткого, что само по себе минимизирует потребности в виброизоляции. К примеру на одинаковые панели, сделанные из мягкого и твердого пластика потребуется разное количество вибронакладок. А там еще посмотреть надо, что дешевле в производстве, отлить сразу мягкую панель, или оплатить процессы по отливу жесткого пластика, да плюс научить работника шлепать где надо куски вибропрокладок.
Грамотно спроектированный автомобиль минимизирует потребности в виброизоляции , а не мягкая панель. Вот пример Приора, на которой часто катаюсь, вроде и панель мягкая и шумка есть, а вой кпп, гул глушителя, вибрации и шум от мотора никуда не делись.
Древовидный вид