У меня вот тоже фары передний бампер, номер и нос освещали. Начал регулировать шестигранником. Днем дело было. Дык так нарегулировал, что стала левая фара светить в небо, что встречки стали моргать. Пришлось гидрокорректором в положение между "1" и "2" устанавливать. Вообще регулировка фар очень не удобная. Если регулировать днем, то тогда да, видишь куда совать этот шестигранник, но не видно днем куды фары светят. А если это делать ночью, то вообще хрен увидишь куда там этот шестигранник засовывать. Попробуй попасть в это маленькое шестигранное отверстие, но зато видно как фары регулируются. Вот такая вот незадача.
У меня вот тоже фары передний бампер, номер и нос освещали. Начал регулировать шестигранником. Днем дело было. Дык так нарегулировал, что стала левая фара светить в небо, что встречки стали моргать. Пришлось гидрокорректором в положение между "1" и "2" устанавливать. Вообще регулировка фар очень не удобная. Если регулировать днем, то тогда да, видишь куда совать этот шестигранник, но не видно днем куды фары светят. А если это делать ночью, то вообще хрен увидишь куда там этот шестигранник засовывать. Попробуй попасть в это маленькое шестигранное отверстие, но зато видно как фары регулируются. Вот такая вот незадача.
Ругулировка фар очень ответственная операция и должна выполняться ТОЛЬКО на оптическом стенде. Установка фар как удобнее недолустима. Потому и барашков доступных всем нет. По хорошему надо бы на каждом техосмотре пломбировать винты.
Ругулировка фар очень ответственная операция и должна выполняться ТОЛЬКО на оптическом стенде.
По размеченой стене тоже замечательно регулируется. Вернее, по стене это и есть самый правильный способ, но и самый труднореализуемый в производстве.
Цитата:
Но естественно надо регулировать ночью у стены. Причем отъехать от стены надо метров на 10 минимум, ближе ничего не выйдет.
Вообще-то, экран размечается для дистанции 5 метров. 10 это конечно хорошо, если делать на глаз. Если хотим регулировку согласно требований, лучше делать на 5 метров, так СТГ на экране четче.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Ругулировка фар очень ответственная операция и должна выполняться ТОЛЬКО на оптическом стенде. Установка фар как удобнее недолустима. Потому и барашков доступных всем нет. По хорошему надо бы на каждом техосмотре пломбировать винты.
ага, мне в отместку за свои фильтра и масло так фары вывернули, что потом два дня стенку искал с ровной площадкой
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от след
Вечером фары включи и покрути ручку регулировки. Если световой ручек двигается вверх/вниз значит работает.
"неправда Ваша, барин" (с), у меня когда через 1,5г эксплуатации начал подыхать гидрокорректор, то на первых 3 щелчка работали обе фары, а дальше только правая (пассажирская) а левая останавливалась как вкопанная и дальше не опускалась
Комбинированный вид
