Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[real-propan]

Ширпотреб-широкое потребление...качественный продукт, по приемлемой цене для всего населения...Зачем сейчас делать супернадежные автомобили, лучше вложится в разработку современных технологий безопасности, активных и пассивных...

Мне лично не нужен двигатель который проходит мильен, но я выбираю кучу подушек безопасности и т.д.Например сейчас у меня в задних ремнях безопасности встроены подушки безопасности, уменьшают травмы в пять(!) раз, за детей я больше спокоен...

[zver]

Дай бог никогда бы не узнать насколько эффективны эти подушечки и прочие занавески. Увы статистика говорит что и в мегобезопасных авто трупы, равно как и в жигулях выживают.

[flinter]

real-propan

Был когда-то...но успехами прошлого пользуется и сейчас...

Объясни как пользуется? Вот интересно.

Slavent154

Или в своё время хорошо поработали маркетологи, сделав хорошую рекламу, что теперь можно ничего не делая, получать прибыль, выпуская "эталон качества".

Разверни мысль пожалуйста. Я уже из форумов понял что Королла 10 поколения уже не торт. Ладно пофиг, не было у нас Короллы 9 поколения, не с чем сравнивать. Так что там с эталоном? Королла наша с роботом - тем самым который не понравился владельцам. Нас полностью устраивает.

Сейчас пробег 90 тысяч.

[www-shurik]

Сообщение от real-propan

Ширпотреб-широкое потребление...качественный продукт, по приемлемой цене для всего населения...Зачем сейчас делать супернадежные автомобили, лучше вложится в разработку современных технологий безопасности, активных и пассивных...

Мне лично не нужен двигатель который проходит мильен, но я выбираю кучу подушек безопасности и т.д.Например сейчас у меня в задних ремнях безопасности встроены подушки безопасности, уменьшают травмы в пять(!) раз, за детей я больше спокоен...

Какой смысл ставить дорогую пассивную безопасность в авто, которое за три года значительно теряет в своей цене, а к пяти годам должно идти под пресс - оно просто изначально для производителя не логично.
На авто со сроком службы более 10 лет и ценник будет другой и его амортизация будет не на три года рассчитана, т.е. он через три года может иметь не значительную потерю в цене. Всё то нужно, создать налоговые послабления на б/у машины (заведомо заставив производителей делать их более надёжными). Не годится сегодняшняя экономическая модель для этого, но с чего то надо начинать, например с надёжности.

Чем Вас пугает милионник? Вероятно меньше будет клиентов (меньше новых авто). Но в плане экологии, лучше 1 машину выпустить надёжную и 30 лет не травить планету вырабатывая энергию на производство новых шести машин, до кучи сжигая во вторчермете всё ЛКП и пластик (делая не мало выбросов при производстве нового пластика и т.д.)

Вы же не меняете каждые три года холодильник. Если он будет исправно работать 100 лет, пускай работает. Просто нам навязывают, что это круто менять машину чаще и маркетологи делают всякие плюшки, чтоб это осуществить.

Это всё (долговечные вещи) не вяжется с экономикой прибыли от роста продаж, но вечно этот рост не может продолжаться, многие ресурсы на планете конечны, в т.ч. скорость само очистки планеты от вредных выбросов. Не моя мысль, но уже пора задумываться об этом сейчас.

[flinter]

Вечные товары плохи для экономики. Потому что рынок насыщается - экономика встает колом. И там уже не до машин будет.

[Andrej1984]

Таксист знакомый сегодня взял вместо Тойоты Ярис 2007 года Хюндай НФ 2008 за 490 тысяч рублей (это для такси!!!)
Какие нафиг Лады могут быть, хоть и 7 лет разница, пропасть между машинами

[Slavent154]

Так что там с эталоном?

Без понятия, что там с эталоном, тойота и тойота, что её хвалить? Сейчас передвигаюсь на старье в 120 кузове с рулём в бардачке, ничем она меня не цепляет, радует то, что это временно.

[flinter]

Slavent154
Ломается наверное каждый день?

[Aлександp]

Сообщение от www-shurik

Вы же не меняете каждые три года холодильник. Если он будет исправно работать 100 лет, пускай работает. Просто нам навязывают, что это круто менять машину чаще и маркетологи делают всякие плюшки, чтоб это осуществить.

Про холодильник это круто - СОГЛАСЕН на все 100 ! Но вот сравнивать автомобиль с холодильником - вот тут что-то в моём стакане не сходится и растраивается...

Сообщение от Andrej1984

Какие нафиг Лады могут быть, хоть и 7 лет разница, пропасть между машинами

"Кожа-рожа" в нанокосмолёте на воздушной подушке ? Можно поподробнее и помедленнее - я уже открыл полторашку...

Сообщение от Slavent154

радует то, что это временно.

Ничего не бывает постяннее временного....

Сообщение от flinter

Ломается наверное каждый день?

эномаргониламаюца !

[www-shurik]

Сообщение от Aлександp

Про холодильник это круто - СОГЛАСЕН на все 100 ! Но вот сравнивать автомобиль с холодильником - вот тут что-то с моём стакане не сходится и растраивается...

Менеджмент, который нам навязан. Потом придумывали всяие нормы, экономию топлива не сразу начали внедрять
А так импала 1967 года как пример ездила долго (пока кризис топливный не начался). Эти машины ушли с дорог не потому что начали сыпаться, а потому что


Как пример Авито - импала 1966г. 2700000 рублей. Внизу сразу около 5 предложений за 2-3млн. руб.

Т.е. авто могло бы быть как квартира, не будет навязывание моды, не будет никто парится по внешнему виду.

Я не ратую за старинных "монстров", но технология уже на том уровне, но то, что авто просто должны быть более безопасны, надёжны и это не бесплатно.

Что лучше купить три гранты за 10 лет или одна надёжная машина, которая за эту стоимость может прослужить более 10лет - цена на авто и его надёжность связаны не линейно.