Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[petrudzen]

Сообщение от www-shurik

Бывает кто то сам не лезет в мотор, тогда при ремонте на СТО диагностика бесплатна. Тут уже кто как считает. Хотя во всех случаях покупка БК думаю оправдана.
Т.к. я не люблю экран на две цифры и "100 функций" двумя кнопками перебирать, то сразу брал себе мультитроникс с "большим цветным экраном". Но есть блютуз/wi-fi адптеры, чтобы на смартфоне смотреть диагностику - относительно не дорого и полнофункционально.

А у Вас какой мультитроник - модель?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Oleg08

petrudzen, разъем ДМРВ скиньте и проверьте без него.

Во время работы двигателя скинуть или же скинуть а потом завести?

[Oleg08]

petrudzen, можно и во время, без разницы, немного поколбасит, но потом должен работать.

[www-shurik]

Сообщение от petrudzen

А у Вас какой мультитроник - модель?

CL-590 кажется (или С-590 - они только озвучкой отличаются)
Брал в инет магазине по ссылке с офф. сайта производиотеля

Вот в моём БЖ про него немного

[petrudzen]

CL-590 кажется (или С-590 - они только озвучкой отличаются)
Брал в инет магазине по ссылке с офф. сайта производиотеля

Интересная вещица, но где и когда Вы ее нашли за 3300? 4000-5000 т.р. сейчас цена.

[www-shurik]

Сообщение от petrudzen

Интересная вещица, но где и когда Вы ее нашли за 3300? 4000-5000 т.р. сейчас цена.

Брал с офф. сайта, сейчас цена действительно уже другая.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tolik043

С графическим дисплеем ездить не удобро. ИМХО. Пока всматриваешься в экран БК, тут тебе и чикалка.

Ну ты и экспериментатор.

"Говорящий" (БК), все это скажет, даже смотреть на дисплей не надо. А то, что спокойствие, так все БК только и укажут на причину, но не устраняют ее. А пока едешь до магазина или СТО, сможешь для себя уже знать, на сколько попадалово.

Долго привыкал, чтобы следить за дорогой и ловить взглядом нужные цифры - это действительно не удобно, но в большинстве своём смотрю теперь на светофоре как мотор тарахтит (бывает кнопки потыкаю, лог глянуть или средние параметры).

Без БК я бы не решился "без датчиков", а так понял что я могу узнать как машина работает около дома, чтоб потом в дороге если что, можно было что то сделать и стереть все ошибки. Без ДТОЖ ездил, без ДК (лямбда), отключал питание муфты кондея (дабы повысить обороты ХХ до 940, но не включа кондей), без ДМРВ заводил, но не ездил. Пробовал пальцами дроссель крутить (вышла ошибка но и 0% его можно закрыть и 100% открыть - в реале обе цифры почему то не достижимы, так решил ЭБУ). Пробовал форсунку одну отключать - мотор потраивал, но на ХХ работал уверенно. Т.е. издевался над мотором много, но если механика исправена, то без того же лямда можно далеко уехать без каких либо проблем, отключив его. Если же включить заведомо неисправный лямбда (я обманку подключал), то мотор даже на ХХ еле работал 500-1200 об/мин.

А говорилки не люблю, поэтому говорящий брать не стал. надпись и так успеваю прочесть, она во весь экран (если включен звуковой сигнал на неё - это всё настраивается).