Опыт эксплуатации штатных шин "Кама -217"

[Жоржж]

Сообщение от www-shurik

но это скорее специфика мощного двигателя,

хаха, мощнее некуда!
я считаю что двигателя впритык только и хватает.

[аллигатор]

Сообщение от Uninstaller13

я говорю не про добавку газа, а про то что в повороте его сбрасывать не надо!
а то что вы мне сейчас написали, это справедливо только для классики, такое ощущение что вы на ней только и ездили, а машина с передним приводом у вас первая!

Своя лично машина первая- Ока. Потом ваз 21099. далее 2106, таврия, некоторое время 2107 и гранта.
Давайте говорить всё таки четко: Повороты бывают разных углов и радиусов.
Те повороты, что не позволяют ехать без убавления газа - я чувствую.
Что касается физических формул ускорения при движении по периметру круга=повороту, их не отменит никто. И рост инерции заноса в геометрической прогрессии от скорости. Особенно зимой

П.С: Я в посте выше писал, что убираю ногу с газа. Это неточно я написал. Точнее, УБАВЛЯЮ газ, а не убираю ногу.

[ss-45]

Да всем и так понятно, что завод ставит самое что нинаест дешевое. Штатная резина авно. Но спокойно ездить можно.
PS: тему закрывать надо...

[bombas]

Народ, а кама-230 185/60/14, которая на приоры одно время шла нормальная ?

[аллигатор]

Сообщение от Жоржж

хаха, мощнее некуда!
я считаю что двигателя впритык только и хватает.

После 7-рок и 6-рок, после 21099, прочих Лад,...гранта, даже норма - точно супермощная.))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ss-45

Да всем и так понятно, что завод ставит самое что нинаест дешевое. Штатная резина авно. Но спокойно ездить можно.
PS: тему закрывать надо...

Я бы так не написал. Поскольку езжу щас на кама евро 236 (15 рад. В=6 д.). На скорости то -отличные шины. Неожиданно для меня. Уж не знаю, как остальным юзерам этих шин.

[bombas]

Вчера был на шинке и местные гопники приговорили мою каму,но немного подшаманили с перестановкой и балансировкой. Руль намного меньше перестало бить.
Вообще докатываю её до зимы, скидываю и беру или 185/65/14 или 195/55/15.
Причём когда стоял, эти жи гопники приговаривали к смерти всю резину и на других машинах... Фокусах, тигуанах и пр. )))

[крокодил]

штатную резину с большим трудом сдал шиномонтажникам, с салона сразу же переобулся, разница калосальная. бензина по прошлому опыту тож на пол литра меньше будет есть.

[Kolumb]

штатную резину с большим трудом сдал шиномонтажникам, с салона сразу же переобулся, разница калосальная.

Я тоже так нехорошо думал про штатную каму. А потом когда у меня стало руль на 100 дергать съездил отбалансировался и многие проблемы как рукой сняло. По расходу не подскажу, не замерял, а вот управляемость изменилась сильно. Теперь балансируюсь всегда.

[Илья56RUS]

Сообщение от ss-45

Да всем и так понятно, что завод ставит самое что нинаест дешевое. Штатная резина авно. Но спокойно ездить можно.
PS: тему закрывать надо...

Странный Вы народ, господа-одноклубники...
В ветке про повышение цен на Гранту, изворчались все, а резину с салона на машине хотите премиум-класса, но при этом стоимость авто должна быть самой низкой. Неужели завод, затраты на закупку резины для конвеера, да еще премиум-класса на себя повесит?!
А по поводут Камы, попробуйте линейку Евро...
Износостойкость та же, качество изготовления другое, на оборудовании Пирелли. Для трассы Кама-Евро 129 хороша, а 224-я один-в-один 217-я по протектору, соотвественно гребет также. На Поло вон,236-ю с завода ставят. Да и так немало инок с Камой-Евро видел.
У меня лично, 217-я уже 3-й сезон доживает,еще на 4-й хватит. Хотя думал искатаю по-быстрому и 224-ю поставлю 185/60/14...
Мне нормальный комплект резины попался, многих вышеописанных проблем нет.

[Kolumb]

Мне нормальный комплект резины попался, многих вышеописанных проблем нет.

Будем честны, далеко не все вышеописанные проблемы - это проблемы завода изготовителя камы. Уж балансировка - это точно экономия водителя, с моей точки зрения не оправданная.