Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[BOKEP]

Сообщение от Slavent154

Я так понимаю,что перебровали все варианты, которые советовали здесь,а отключали сам датчик на включенном двигателе?

Еще нет, только клемы скидывал в разных вариантах)) Щас попробую с датчиком. Т.е заводим двигатель, отключаем датчик, глушим, втыкаем и снова заводим, так?

[ponich]

Сообщение от A-ALEKCEI

Где то на форуме писали, надо снять разъём с датчика температуры и запустить двигатель, а потом подключить его обратно(на работающем двигателе).

Вроде вот как

[Slavent154]

ВОКЕР, как попробуешь эту процедуру,отпишись,да и попробуй,как написано чуть выше,поджать контакты на датчике и выдернуть предохранитель на мозги,а потом,минуты через 3-5 вставить обратно...

[stalker]

ну должны же исправить косяк с термостатом,не у одного же такая проблема в Контакте Стас писал что вроде решили с термостатами.

[Slavent154]

Сообщение от stalker

ну должны же исправить косяк с термостатом

Я так думаю,уже решили,просто это первая партия машин с косячными,дальше должно быть нормально,я думаю.

[Zensor]

Сообщение от Axel

Behr вроде как немецкая фирма?

Сейчас нет уже чисто национальных фирм. И производства в Европе практически никакого уже нет, разве что в восточной. В Германии только главные офисы у немецких фирм. В частности у Behr производство в Корее.

[Игр]

Сообщение от x85

может быть все таки датчик поврежден? кулер то молчит? если так то может просто ошибка повисла и ждет пока ее сбросят тестером)

Логика мозга устроена так, что если в наличие какая-то непонятка с датчиком температуры ОЖ (того, что в термосе), то ЭБУ включает вентилятор - на всякий случай, чтоб не перегрелось вдруг. По диагностике можно посмотреть, какую температуру показывает датчик мозгу.
Блин! Вот и вернулись туда, откуда ушли - НАДО видеть температуру!!! Ту, которую видит мозг. Дополнительный БК на CAN шине нужен как ни крути!

2Zensor, покажи плиз, ту ифу с фотами ( http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=25 ) по ремонту термоса людам на заводе - тем, кто знает и может дать (неофициальное конешно) заключение о не вреде такого ремонта. Мну смущает возможный разный ход термопружины.

[BOKEP]

В общем Джеки опять взяд верх)) на заведенном двигателе, как только отсоеденил датчик температуры сразу же включился вентилятор...

[Zensor]

Сообщение от Игр

Zensor, покажи плиз, ту ифу с фотами ( http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=25 ) по ремонту термоса людам на заводе - тем, кто знает и может дать (неофициальное конешно) заключение о не вреде такого ремонта. Мну смущает возможный разный ход термопружины.

У них ответ один будет - термостат ремонту не подлежит, меняется в сборе. Они на всё так отвечают.

[ponich]

Сообщение от Zensor

У них ответ один будет - термостат ремонту не подлежит, меняется в сборе. Они на всё так отвечают.

Так пусть тогда дают термостаты дилерам!!!Я еще не слышал что бы хоть кто-то из Дилеров поменял термостат,все в один голос говорят что завод не дает!!!А люди с купленной новой машиной ездить не могут!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BOKEP

В общем Джеки опять взяд верх)) на заведенном двигателе, как только отсоеденил датчик температуры сразу же включился вентилятор...

Может съездить к Дилеру!!!Что бы он код ошибки посмотрел!!