Скрытый текст

Prosto-Dmitriy · 01.09.2012, 20:53

Итак. Первым делом внесу ясность по поводу непоняток с ремнем и подушкой.
Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями.
СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигнала управления, подаваемого на модуль надувной подушки безопасности. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля надувной подушки безопасности. Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине "CAN".

Неисправности системы:
1. После включения зажигания нет теста подушки безопасности (не загорается индикатор системы) и не горит индикатор ремня водителя при не пристегнутом ремне.
2. После включения зажигания и прохождения теста горит сигнализатор подушки
Расположение блока БУСНПБ( левая миниатюра)
1 – колодка жгута проводов заднего к БУСНПБ;
2 – блок управления СНПБ;
3 – гайки крепления БУСНПБ;
4 – нижний кронштейн крепления панели приборов
Схема включения БУСНПБ нормы (правая миниатюра)

NikolayFol · 13.09.2015, 14:51

Не совсем понял, но всё равно приятно за ваш ответ. Кожух снимал, разъём с 4 проводами чуть разошёлся, поставил как надо. БК Штат установлен, но нет функции подушки безопасности. Подушка одна.

Добавлено через 2 минуты
Каким образом смогу вызвать сработку запала, если питание отключено.

**fotolom** · 13.09.2015, 21:37

Цитата:

Сообщение от luchsergey

Можно удачно так прозвонить-вызвав сработку запала.

Ну, это только если соорудить "тестер" из автомобильного аккумулятора и лампочки ближнего света, на это мало кто способен. Современные мультиметры "сработку" никак не смогут вызвать.

luchsergey · 14.09.2015, 10:51

Есть же редкие продвинутые владельцы с автопрозвонкой-отверткой с лампочкой 12в и крокодилом на плюс.
лично я ,имея штук 4 ампервольтметров от зеркалок до цифровика, мерять не стал и при отправке всей этой не нужной мне лабуды закоротил разъёмы на пиропатронах и подушках.

**fotolom** · 14.09.2015, 11:00

Цитата:

Сообщение от luchsergey

закоротил разъёмы на пиропатронах и подушках.

Это очень правильное решение, правда в разъёмах подушек уже предусмотрены контакты, которые закорачивают выводы пиропатрона подушки при вытаскивании разъёма

NikolayFol · 14.09.2015, 11:36

Цитата:

Это очень правильное решение, правда в разъёмах подушек уже предусмотрены контакты, которые закорачивают выводы пиропатрона подушки при вытаскивании разъёма

Мне не очень понятно, объясните.

luchsergey · 14.09.2015, 12:22

Цитата:

Сообщение от fotolom

Это очень правильное решение, правда в разъёмах подушек уже предусмотрены контакты, которые закорачивают выводы пиропатрона подушки при вытаскивании разъёма

для комплектности, откушенные от штатнойй проводки штеккера, я втыкал в подушки и пиропатроны, то что разъём такой продвинутый круто и тогда он не даст прозвонить без вставленного штеккера.

Редуктор · 14.09.2015, 12:52

Цитата:

Сообщение от NikolayFol

Мне не очень понятно, объясните.

Когда соединяя разъём с ответной частью, мы выдавливаем заколачивающую пластину. Т.е. снятая подушка с отключённым разъёмом всегда будет звониться как короткозамкнутая. Хотя, если память не изменяет, сопротивление запала от 4 до 20 ом (?). Именно это сопротивление говорит о исправности цепей при самотестировании.

**fotolom** · 14.09.2015, 12:58

Цитата:

Сообщение от NikolayFol

Мне не очень понятно, объясните.

Нашёл в сети две подходящие иллюстрации:

Скрытый текст

[свернуть]

Вполне видно, что к штырьковым выводам пиропатрона прижаты плоские контаты, соединённые перемычкой (точнее, это один контакт с двумя лапками). Когда вставляется штекер, они отжимаются от штырьков, размыкая их.

denis 4 · 14.09.2015, 14:12

Зачем прозванивать то что и так тестируется блоком управления.

**fotolom** · 14.09.2015, 18:19

Цитата:

Сообщение от denis 4

Зачем прозванивать то что и так тестируется блоком управления.

Изначально речь шла о том, что "блок управления" обнаружил неисправность и зажёг соответствующий индикатор. Ну, он его протестировал и что? Понятное дело, ехать на диагностику и т. д. А можно и не ездить, по крайней мере не сразу. А проверить то, что доступно, в частности прозвонить подушку со стороны разъёма на рулевой колонке, т. к. одна из весьма возможных причин - обрыв "улитки". В действительности оказалось, что "чуть разошёлся" разъём. А говорите, зачем прозванивать. Всегда нужно начинать с простого.