Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Andrej1984]

Сообщение от след

Долгая поездка должна выпарить весь бензин из масла.

Долгая или на высоких оборотах?
Вчера 150км по городу накатал

[www-shurik]

В бензине есть фракции, которые даже при +200С выдержат в масле.
Раньше (до евро-4) допустимо было до +195С, сейчас до +215С по составу фракций.
примерно так это выглядит. Из-за жадности видимо, но в регламентирующих документах я видел цифры в +215С. Считается, что мотор евро-4 при сжатии подогреет впуск до +250С
Как только он перестаёт делать такое сжатие, не весь бензин испаряется при сжатии и прорывается в картер. Это было в инет журнале расписано связь ресурса двигателя и сжатия на.

[след]

Сообщение от Andrej1984

Долгая или на высоких оборотах?
Вчера 150км по городу накатал

Дело не в оборотах, просто при длительном нагреве большая часть испарится. Хотя за 150 км, если не глушил и заводил часто должно и так все уйти что уйти в принципе может.

[Норма]

Сообщение от след

Дело не в оборотах, просто при длительном нагреве большая часть испарится. Хотя за 150 км, если не глушил и заводил часто должно и так все уйти что уйти в принципе может.

в режиме такси за этот километраж 30-50 раз надо глушить и заводить машину )

[след]

Сообщение от www-shurik

В бензине есть фракции, которые даже при +200С выдержат в масле.

Научный подход конечно радует, но давай все же вернкмся к жизни. Температура кипения тут не очень интересна, мы же не чай завариваем испаряться будет и при гораздо меньшей температуре, только медленнее. Нам же не жарить масло надо, а убрать попавший бензин хочется.

[vess]

Сообщение от www-shurik

В бензине есть фракции, которые даже при +200С выдержат в масле.
Раньше (до евро-4) допустимо было до +195С, сейчас до +215С по составу фракций.
примерно так это выглядит. Из-за жадности видимо, но в регламентирующих документах я видел цифры в +215С. Считается, что мотор евро-4 при сжатии подогреет впуск до +250С
Как только он перестаёт делать такое сжатие, не весь бензин испаряется при сжатии и прорывается в картер. Это было в инет журнале расписано связь ресурса двигателя и сжатия на.

А можно ссыль на статью? Мне нравится околонаучные разоблачения читать. Вот надписи "бензиновая фракция" и "дизельная фракция" уже радуют. Я жажду полного текста!

[www-shurik]

Вот она Ссылка

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от след

испаряться будет и при гораздо меньшей температуре, только медленнее.

Если раствор топливо/масло, он же не будет уже так хорошо испаряться?

[Vitaly]

Сообщение от Tolik043

На второй фото в емкости дно видно через масло? Или отражение верхнего буртика емкости? Предполагаю - отражение.

Я давно фотографировал, уже забыл, но дно точно видно не было, обычная отработка, черная. Фотографировал в гараже, кажется со вспышкой, так что отражение скорее всего.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от tanais

Вот наверно потому ОДешники когда я но ТО сказал что залил Лук очень отговаривали от оного рассказывая про те картинки что на фотках.....

Не совсем понял, "потому" это о чем? И те картинки на фотках, это на моих? И что в них страшного?

[Andrej1984]

Сообщение от Vitaly

И что в них страшного?

Ничего
Но бывают моторы и почище

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Ничего
Но бывают моторы и почище

Почище? Так куда почище, и так на фото как буд-то клапанную помыли.