Расход топлива на Гранта Спорт

[Oleg08]

Сообщение от в-72

когда выключаешь зажигание адаптации записываются куда то там

Дык я и спрашиваю, какие адаптации, откуда ты их взял? Сколько не ездий, на каждом ездовом цикле графики отскока одни и те-же, даже в пределах одного цикла одинаковые. Где же тут адаптации? Кабы они были, УОЗ бы занижался без участия отскока, однако этого нет.

По теме, на графике видно, что при разгоне есть запас 5-8 гр. Думаю не только для 98, но и выше, а вот 92 будет на пределе возможностей стоковой настройки отскока. Графики на 95, калибровки УОЗ стоковые. Поэтому на 98 будет точно веселее ехать. ) Жалко щас проверить не могу, нету у нас 98.

[nessus]

Сообщение от Oleg08

на графике видно, что при разгоне есть запас 5-8 гр. Думаю не только для 98, но и выше, а вот 92 будет на пределе возможностей стоковой настройки отскока. Графики на 95, калибровки УОЗ стоковые. Поэтому на 98 будет точно веселее ехать.

Все так и есть. УОЗ меньше, чем на 92-й не имеет смысла ставить, потому как при такой СС на бензине ниже 92 получим дизель.

Сообщение от Oleg08

Жалко щас проверить не могу, нету у нас 98

У нас есть. Проверено. Едет.

Сообщение от trek

Как все сложно стало.

Наоборот просто. Не надо после каждой заправки лезть крутить трамблер. ДД - послушает, контроллер - "подкрутит".

Добавлено через 45 минут

Сообщение от в-72

моментально??? а в чем же заключается тогда адаптация по уоз?

Адаптации никакой и не происходит. Oleg08 правильно пишет. Все меняется, как говорится, в режиме on-line. Последний параметр на момент глушения двигателя сохраняется в ОЗУ. При следующем запуске корректировка продолжается с последней точки. Если сбросить контроллер, УОЗ вернется на "начальный". Некоторое время машинка будет туповата, но достаточно быстро возьмет себя в руки. Поэтому, как не переписывай параметры - УОЗ будет такой, какой требуется для текущего режима (при исправном ДД). А отсекая нижний предел ты рискуешь повредить двигатель плохим бензином.