Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[александра]

Покрыть цинком можно и чермет, только он с виду будет казаться оцинкованным а чуть царапнешь его и всё чермет наружу лезит.

По фото можно сказать, что ЗД, боковина и брызговики изготовлены из 2-х сторонней электрооцинкованной стали. Это же очень хорошо!
А что касается "чуть царапнешь и чернеет сталь...." Это напрасно. Скол может быть до черного металла, но для это нужен хОроший камень, на большой скорости, да еще "в лоб", а не по касательной.

[Andrey163]

Сообщение от александра

По фото можно сказать, что ЗД, боковина и брызговики изготовлены из 2-х сторонней электрооцинкованной стали. Это же очень хорошо!
А что касается "чуть царапнешь и чернеет сталь...." Это напрасно. Скол может быть до черного металла, но для это нужен хОроший камень, на большой скорости, да еще "в лоб", а не по касательной.

То есть, можно ездить без задних бразговиков и непаритьсЯ?

[bokareff]

Сообщение от Andrey163

можно ездить без задних бразговиков и непаритьсЯ

я именно так и делаю.

[александра]

То есть, можно ездить без задних бразговиков и непаритьсЯ?

Смотря по каким дорогам ездить.
Лучше париться все-таки, наши авто еще не стали авто мирового класса, а дороги тем более.
Дело вот в чем - из под колес со страшной убойной силой забрасывается грязь, буквально запрессовывается плотным слоем в стыках. щелях. Причем, слой, прилегающий к металлу не высыхает до конца, даже в сильную жару. Вот здесь-то цинк и работает, защищая железо, корродирует сам. Важна толщина цинкового слоя. Скорее всего толщина цинка на отечественной стали порядка 6-8мкм. Это скромненько. Тем не менее отдаляет время появления серьезной ржавчины.
Но даже при большей толщине цинка (10-12мкм) все равно нужен антикор. Такие выводы делают ученые коррозионисты, которые проводят исследования в странах по климату, близкому к нашему. Дороги, правда, много лучше наших.