Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от serg7272

У меня есть фотки родного термоэлемента на 92 градуса.

откуда у родного 92гр?

[KUS]

Сообщение от Nexxis

Уважаемый KUS извините , я не хотел вас обидеть

Я тоже прошу извинить меня за излишнюю резкость ответа.

smile455.gif

угу?


----------------------------------------------------

Сообщение от Nexxis

.А по поводу Wahler у меня есть подозрения , что не все из них являются оригиналом

Вполне допускаю...

Добавлено через 25 минут

Сообщение от ЗуброМан

КUS не какого хамства нет просто вы упёрлись в пределы температуры, а вы мне ответьте что дадут 4-5гр.т.е. 88-92 я думаю не чего экстремального не произойдёт

Поверьте, я не упирался ни в какие пределы. И нагрев мотора до 92-98° С считаю вполне допустимым и даже нормальным. Но дело в том, что (на мой взгляд) величина открытия клапана Wahler'а маловата для полноценной работы СО на больших нагрузках. Запаса нет, понимаете? Хотя всё это чисто субъективно. Возможно, я перестраховываюсь, так же возможно, что мне попался контрафактный или просто дефектный термостат. Возможно всё. ©

Прокатился с вахлером по загородной дороге при + 5°, и во время обгонов давил газульку не стесняясь, от души, до срабатывания кикдауна (у меня АКПП), и крутя мотор до отсечки. Так вот, температура на форсаже на скоростях за сотню поднималась до 97°, несмотря на хороший обдув. Это-то меня и насторожило. И решил я пока поставить вернет на 87°. А дальше видно будет. Хотя вернет меня устраивает полностью. Я всего лишь чуточку поднял рабочую температуру мотора, так сказать, подкорректировал с учётом заполярной прописки автомобиля.

...ну вот как-то так.

Опять же IMHO.

Всем удачной дороги.

[serg7272]

Сообщение от babai

откуда у родного 92гр?

Имелась в виду родственность по производителю термоэлемента. А с фотками не поможете выложить?

[KUS]

Сообщение от serg7272

А с фотками не поможете выложить?

Кидайте фотки мне на почту.

kus_dima@rambler.ru

[Oleg08]

Сообщение от KUS

на форсаже на скоростях за сотню поднималась до 97°

Тоже на трассе такое было.

[Норма]

Сообщение от BigKot

при прогреве радиатора будет 86-88, 87-88,

так и есть. на ходу держит, на светофоре 85 ..

[serg7272]

Сообщение от KUS

Кидайте фотки мне на почту.

kus_dima@rambler.ru

Готово. Выкладывай все. Предлагаю устанавливать всем.
Аргументы: 1) Производитель тот же, что ставят на заводе. 2) Геометрические размеры, ход штока идентичны термоэлементу, устанавливаемому на заводе. Притирка не нужна. 3) Есть в большинстве инет-магазинов по приемлемой цене. 4) Температура открытия 92 градуса. В течение года эксплуатации в Московском регионе, включая пробки летом, не обнаружилось побочных эффектов. 5) Из доработок (не учитывая разборку корпуса) только замена штока, который снимается из термоэлемента, идущего с завода. Трудозатраты - 30 секунд маленькими плоскогубцами.

Как уже писалось на форуме - прислушайтесь к сединам)))))))) Удачи всем.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от KUS

Кидайте фотки мне на почту.

kus_dima@rambler.ru

Почему-то не доставлено ((((((Может, есть другой e-mail?

[babai]

Сообщение от serg7272

Может, есть другой e-mail?

babai84-86@mail.ru

[Oleg08]

Кто получил фотки, пожмите и выложите на форум, или пришлите мне olegbog мыло ру. И напишите какой термос, лично я не понял.

[serg7272]

Сообщение от babai

babai84-86@mail.ru

Отправил. 12 фото.