Авторевю утверждает, что у нас собирают только 16кл французский К4М, а 8кл К7М возили до сего дня из Румынии.
Если это так, то оно полностью расставляет точки над i в плане смысла замены K7M на 11189..
Собсно главное в этом мероприятии - чтобы завод хорошо адаптировал грантодвигатель к установке в кузов ларгуса - чтобы не было вибраций и т.д.
В остальном - потребитель получает более годный движок за те же деньги, до 4000 оборотов практически не уступающий по моменту 16-клапанным и заметно превосходящий K7M.. Во всём, кроме ресурса - он снижается c 300-400 ккм до 200-300 ккм.. Но с другой стороны, откапиталить вазовский двигатель можно в любом гараже..
Древовидный вид