Чип тюнинг - 2

[alecbur]

Народ! Ну Вы уже на профессиональные темы перешли, простому ламеру как я, да и многим здесь (хочет узнать как будет, не будет) и еще интересует результат. Советы еще интересуют и проблемы с ними связанные. А Вы устроили форум профессионалов. Тут подправить (термин) тут подкрутить (термин) Обьясните людям что плохо, что хорошо. Какие последствия, как влияет и тд и т.п. Мы Вам будем очень благодарны!

[Shtirlic]

Сообщение от www-shurik

Тогда "овчинка выделки не стоит".

Она стоит при комплексном подходе, надо только отойти от шаблонного мвшления, и результат порадует.

Сообщение от alecbur

Народ! Ну Вы уже на профессиональные темы перешли, простому ламеру как я, да и многим здесь (хочет узнать как будет, не будет) и еще интересует результат. Советы еще интересуют и проблемы с ними связанные. А Вы устроили форум профессионалов. Тут подправить (термин) тут подкрутить (термин) Обьясните людям что плохо, что хорошо. Какие последствия, как влияет и тд и т.п. Мы Вам будем очень благодарны!

Дак спрашивайте, в правильно заданом вопросе, содержиться 90% ответа.

[www-shurik]

Сообщение от Shtirlic

Она стоит при комплексном подходе, надо только отойти от шаблонного мвшления, и результат порадует.

Это я так понимаю (в моём случае) когда у меня будет редактор как минимум и одновременно с этим возможность обойти техническую сторону вопроса (слишком узкий предел регулирования по обычному ДК), что-то спаяв/доработав - тоже время и деньги.

Купить редактор и модуль наверное можно, но с расчётом, что хотя бы я залью не только своей машине прошивку, дабы вернуть какие то деньги за него. А так в одного не совсем хочется.

Вот тут я завидую своему отцу - он купил себе январь с косой от самары, установил всё это на свою 2109i и проводит по 12 часово свободного пенсионного отдыха изучая. Сейчас он уже перешёл к реальным делам, решил какие то проблемы (я не знаю на каком форуме он черпает информацию), но имея возможность посвеитить столько времени машине, он реально продвинулся с январём (по нему вообще много инфы и программатор сделал сам и софт крякнутый в сети нашёл). Причём не как я сидя на форумах, а реально искатывая по 20л бензина на тестах за неделю т.е. практически проверяет всё, что не понятно и точно убеждаясь что на конкретной прошивке какой то параметр влияет или нет.
Живёт он один, на пенсии - из. домашнего хозяйства только пёс, и огород (который зимой "спит"). Мне как семейному, работающему - просто времени не хватит, либо мне сферу деятельности надо менять - на СТО работать...

Добавлено через 12 минут

Народ! Ну Вы уже на профессиональные темы перешли, простому ламеру как я, да и многим здесь

Для понимания, что может решить прошивка - всё равно придётся изучать. Иначе это бесполезная трата денег. В лучшем случае кого то радует более резкая реакция автомобиля на Е-газ и отключение датчика катализатора - этого им хватает.

А смена валов/выпуска/впуска и коррекция прошивки - это более оправданная цель. Т.е. тюнинг двигателя сопровождается с коррекцией прошивок. А если нет цели тюнинга двигателя (в основном всё устраивает), то скорее всего и перепрошивать не стоит.
Я прошил евро-2, после того как установил вставку 4-1, пробовал добавить мощи обогащением (которое может быть опасно для катализатора) - в итоге мне стало просто интересно, иначе можно просто забыть про это и ездить спокойно (что и требуется 99.9% пути).
***************
Экономия топлива получалось при медленной езде, но переходные режимы (если не как пенсионер ехать по городу) сводят всё на нет.

Разгон с места стал лучше в диапазон низких оборотов, но реальный разгон до 100 прошивка даже не улучшила, в моём случае его улучшило снятие катализатора и разгрузка автомобиля
11,2 сек до 100 на 8клоповом (без запаски и ключей). Снятие ката не душит мотор поле 5800 об/мин - это заметно. Но кому в реальной эксплуатации надо крутить постоянно от 5800 до 6400?

Т.е. просто в городе акромя более резкой реакции на газ разницы не увидел. Ну бывает теперь при не удачном разгоне колёса в пробуксовку срывает, у меня уже передок лысоват, что на каме, что на зимней резине - а пробег то всего 27500 км.... Т.е. затраты на прошивку, на резину вот и всё что в финансовом плане мне это дало ЗАТРАТЫ...

[KRN1980]

Добрый день всем!
Побаловался я со своей машинкой.
Итак машина: Лада Гранта Норма МКПП 2012г е-газ, двиг 1,6 8кл.
Контроллер 11186-1411020-22 заводская прошивка I484GI06.
В принципе с момента покупки меня все устраивало, затупов е-газа не ощущал, тянула с низов хорошо. Динамика вполне устраивала, в городском режиме радовала больше чем приора. Особой необходимости в чип-тюнинге не видел (т.к. не видел недостатков в поведении авто, кроме езды с кондером). Но дурная голова рукам покоя не дает, есть у меня небольшое хобби на любительском уровне - копаться в автомобиле. К тому же присутствует Combiloader. Решил поиграться с прошивками.
Замерил разгон до 100км/ч на I484GI06 меньше 11,9 сек не получилось выехать (резина континенталь лето, диски стандарт с приоры, температура за бортом примерно +7+8 град).
Залил сток I484GR16, вроде как по свежее. Разницы в динамике не заметил, поэтому разгон не замерял, но неприятно был удивлен средним расходом - макс. 14,3л на 100км (даже с учетом автозапуска для гранты больно много, на I484GI06 в сильные морозы с прогревом на автозапуске по 20мин больше 12 л не было). Может прошивка не та, может еще что, но разбираться не стал.
Залил комерческую прошивку мотор-мастер I484GI06_E2_no-immo-yes cond. По первым впечатления более резкая реакция на педаль, более легкий разгон и набор оборотов. Вроде едет получше и по ощущениям легче набирает обороты и скорость 150-160 км/ч по спидометру. Особенно порадовала динамика разгона с 3,4 передачи и 2200-3000 об/мин, что приятно и удобно при обгонах. Сделал замер до 100 км/ч (резина Ханкок шипы, диски штампованные стандартные 14 диаметр, температура на улице -4-6 град) оказалось те же 12 сек (крутил до 5000-5500об/мин). Поездил около 100 - 200 км, для адаптации (если она есть конечно). Сегодня выехал, динамично покатался, чувствую, что машина едет хорошо и решил сделать замер до сотни, получилось лучшее время 11 сек (резина - зима шипы, t на улице -6 -7, бак заполнен на 60%, бензин всегда 95 использую, другой машина не знает, из потребителей включены - дневные ходовые огни, магнитола и вентилятор печки на 2 скорости, но крутил уже примерно до 6200 об/мин). Средний расход сейчас около 8-9 л на сотню (короткие поездки по городу, прогрев на автозапуске, немного трасса). При езде в экономичном режиме 20 км на 4-ой передачи обороты 2500 скорость 80 км/ч + 5 км на 4-ой передаче обороты 2000 скорость 60 км/ч без резких ускорений и торможений - средний расход 5,4 л на 100 км.
Подводя итог, что можно сказать, поездив на коммерческой прошивке мотор-мастер, сток возвращать нет ни малейшего желания. Дальше выкину катализатор (когда накроется). Как-то так.
P.S. Абсолютное значение времени разгона до сотни сильно принимать во внимание не стоит, меня больше интересовала разница в показаниях. Так как измерения производил с помощью комплекта ELM327 Bluetooth OBD2 + программа TORQUE для андроид, поэтому погрешность Х.З. Но все измерения производил одним комплектом и примерно в равных условиях, кроме резины с дисками и погодных усовий.

[Vadim26]

Пару дней назад при прогреве рановато отпустил педаль сцепления(в коробке заводское масло) и машина начала глохнуть, но не резко а как будто начали убирать подачу топлива до полной остановки мотора.
Данная вещь проявляется, когда происходит отклонение оборотов более чем на 20% от номинальных прогревочных. В связи с этим вопрос к народу, кто имеет возможность ковырять прошивку:
А не может из-за определенной таблицы в прошивке и проявляется, замеченная ранее проблема глохнувшего при запуске (или вообще только схватывающего при сильном морозе) двигателя ?

[Kot 01]

Не в прошивке дело.

[Pers_77999]

Сообщение от Vadim26

Пару дней назад при прогреве рановато отпустил педаль сцепления(в коробке заводское масло) и машина начала глохнуть, но не резко а как будто начали убирать подачу топлива до полной остановки мотора.
Данная вещь проявляется, когда происходит отклонение оборотов более чем на 20% от номинальных прогревочных. В связи с этим вопрос к народу, кто имеет возможность ковырять прошивку:
А не может из-за определенной таблицы в прошивке и проявляется, замеченная ранее проблема глохнувшего при запуске (или вообще только схватывающего при сильном морозе) двигателя ?

Замените в КПП солидол лукойловский на какое-нибудь путное масло. У меня ZIC полусинтетика, конечно не самый "АЙС", но разница чувствуется.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Kot 01

Не в прошивке дело.

Привет уважаемый. Давненька я суды не захаживал. На каком этапе у тебя революционный проект М74РСО? согласись 12килорубасов за пакет фекалюшек-это передоз!!! Собственно говоря мой интерес сводился к тому чтоб посмотреть как приготовили в массы это чудо. Чуда не произошло!!! Одно скажу : помнишь я7.2РСО от Пашки-вот там он сделал пусть не идеальный но хотя бы баланс, которого вМ74рсо от ССтим я не увидел ваабче!!! Ткните ШДК и катнитесь, я прямо ахнул и от досады скупая слеза потекла по щеке Штыглица. Просто нет слов.

[www-shurik]

Да не, дело не в масле - это точно. В 2181 с завода льют п/синт тат нефть 75w90 (если конечно авто не 2012г. с кулисной КПП)
Ничего подобного с 2181 не было не разу. Родное масло до сих пор залито, пробег 28000 км и -40С было и -35С.

Чтобы исключить, что ЭБУ не верно что то "понимает", надо машину оставить на кирпичах. И утром если при отпускании сцепления колёса будут крутиться, то и правда, что то не то с маслом в КПП или со сцеплением или ещё с чем то.

Если же пойдёт провал оборотов, то как вариант снять провод с датчика сцепления и попробовать не включая сцепления с помощью имитации датчика повторить. Хотя даже представить не могу, как там этот датчик сцепления действует. Только если мотор "на грани срыва" из-за состава смеси и чуть чуть не хватает ему до этого, но опять же проблема состава смеси не в прошивке. Например вода замёрзла в топливном фильтре или т.п.

[Kot 01]

На каком этапе у тебя революционный проект М74РСО? согласись 12килорубасов за пакет фекалюшек-это передоз!!

Прошивки есть, но я работаю только со стоком, сам калибрую по своему усмотрению. На основе RCO создаю мультирежимки, они прекрасно идут на авто с ГБО.
В складках на готовые я не участвую.

[Pers_77999]

Сообщение от Kot 01

Прошивки есть, но я работаю только со стоком, сам калибрую по своему усмотрению. На основе RCO создаю мультирежимки, они прекрасно идут на авто с ГБО.
В складках на готовые я не участвую.

У тебя брат что за чудо-редактор? У меня СТР7про лицензия и МЕпро. А спрашивал я тебя про недавно вышедшее нестандартное ПО от Михеенкова, которое "старался" понять и откалибровать Вован Б. - получилось полное Х.