Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[toxa_001]

На холостых температура двигателя не поднималась выше 64 градусов

Выдувает скорее всего сама печка. Возможно при таких температурах стоит включать рециркуляцию? или термостат (потрогать патрубок). При такой температуре малый круг должен работать

[Andrej1984]

Не нужно никакой рециркуляции. Возможно проблема в термостате (даже скорее в том, что Грантотермос для наших северных широт не очень хорош ). На трассе какую температуру ОЖ держит к примеру в -30 на постоянной скорости 100км/ч?

[stls]

Еду 110-120 температура стабильно держит 81, 80, ну иногда не на долго до 78 опускалась

Добавлено через 6 минут
И еще. На автозапуске, молотила и до 40 минут без остановки, выхожу температура 60+/-. Тронулся, сразу подымается до 80.

[Andrej1984]

У меня в -30 с ветром на холостых отстывает до 75 . Но 64гр это вообще пипец. Вообще при температуре 80-81гр на трассе вполне комфортно в салоне. Попробуйте на морозы винтер-картонку на радиатор и одеяло сверху.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от stls

И еще. На автозапуске, молотила и до 40 минут без остановки, выхожу температура 60+/-. Тронулся, сразу подымается до 80.

Вентилятор в 1 или 2 положении?

[www-shurik]

И еще. На автозапуске, молотила и до 40 минут без остановки, выхожу температура 60+/-.

Такое на 4й скорости отопителя получалось, даже и не в морозы.
Отопитель может отдать 115Вт с каждого градуса в максимальном потоке (его паспортные данные). Если с -30 до +50С нагреть, это 80 градусов.
80*115=9,2кВт
На ХХ мотор способен выдать что то около 6кВт (грубый расчёт)

условный расчёт

1кг бензина = 44МДж
1литр бензина - это 750 грамм - т.е. 33Мдж с 1л или 33000кДж
33000кДж=это 33 000 кВт*сек перводим в час т.к. 1литр сгорает за 1 час = 33000/3600=9,1кВт тепла, есали в костре сжечь 1л бензина

Потом, учитывая, что часть энергии ушло просто в трубу, часть на трение в генераторе, ремнях и на нагрев ДВС под капотом остаётся немного от этих 9кВт
Всё что ушло на трение в ЦПГ как бы всё равно в нагрев ОЖ уйдёт - т.е. уловно на вскидку я считал порядка 6кВт - точно посчитать не могу, но и так понятно, что радиатор будет стремится вытянуть к балансу.
Может даже меньше.

[свернуть]

Баланс радиатора на максимальном потоке воздуха с вентилятора 6 кВт т.е. 52 градуса он может нагреть воздух, дабы приход и расход тепла сошёлся.
При -30С мотор за час работы и до +22С может остыть.

Мотор на ХХ спасает только то, что помпа еле крутит и вентилятор не на максимально мощности. Но Расчёт выше и закон сохранения энергии говорят, что в таком случае дело уже даже не в термостате. Вариант - забор воздуха из салона при прогреве машины, как бы там не было, в салоне станет плюс и чем дальше, тем теплее.

[stls]

Сообщение от Andrej1984

Вентилятор в 1 или 2 положении?

во 2-м был.
Учитывая вышесказанные убедительные доводы, попробую в 1-м положении, ну и рециркуляцию.

Сегодня купил поролоновые трубки для утепления морды такого плана Делаем правильное зимнее утепление на Lada Granta. Завтра из поставлю, посмотрю на результат.
Всем спасибо!

[Andrej1984]

Сообщение от stls

Учитывая вышесказанные убедительные доводы, попробую в 1-м положении, ну и рециркуляцию.

)))
При движении первого положения мало

[stls]

Сообщение от Andrej1984

)))
При движении первого положения мало

ну да, при движении как минимум второе использую. А такто имел ввиду на холостых)))

Сегодня понапихал поролонок как по ссылке выше, рециркуляцию на салон поставил, в машине ташкент, но правда и на улице -17 всего было. На холостых опять же.

[DimDimich]

Приветствую!
Двигатель 11186 (8 кл., 87 л.с.).

После покупки нового авто и до ТО1 ничего подозрительного по мотору не замечал.

На ТО1 регулировали клапана и поменяли масло с фильтром с заводского на Castrol Magnatec полусинь 10W-40. После ТО заметил по утрам во время запусков холодного двигателя слышен звонкий цокот в такт работы - цокает пока не прогреется двигатель, а потом цокание уходит.
Еще заметил что на именном 95-м бензине с присадками цокание звонче и звучит дольше чем на обычном 95-м без присадок - поэтому перешел полностью с именного бензина на обычный, но цокот полностью не ушел.

Товарищ подсказал что это может быть от масла - можно подобрать масло к двигателю чтобы не цокало. И на 9000 км я сменил масло с фильтром на рекомендованную заводом Роснефть полусинь 10W-40. Цокот полностью не ушел, но стал менее звонким и проходит быстрее во время прогрева.

Подскажите, пожалуйста, от чего цокает, на сколько это плохо и как от этого избавится.
На ТО1 не правильно отрегулировали клапана? Масло не подходит? Гарантийный случай по двигателю?

[Пал Палыч]

DimDimich
тебе когда масло меняли что по клапанам сказали?