Посмотрел/почитал авторитетных авто-блогеров и пришел к такому стилю вождения, который по-моему поспособствует здоровью и долголетию двигателя:
1. на ровной дороге либо с небольшим уклоном кручу 2000-2500 оборотов; изредка бывает обороты опускаются кратковременно до 1800-1500 если в запаре дорожной ситуации забываю/неуспеваю переключить передачу.
2. в крутую горку кручу 3000-3500 оборотов.
3. при спуске с крутой горки переключаюсь на одну-две передачи вверх и качусь вниз с минимальным нажатием на газ или вообще без газа примерно на 1500 оборотах +-.
4. на очень редких экстремальных обгонах кручу до 4500-5000.
5. раз в 3000-4000 км пробега проезжаю на пустой трассе на 2-ой передачи с 5500 оборотами путь длинной 5 км.
Собственно 4 и 5 пункты и считаю достаточными для того, чтобы дать двигателю "просраться" (покрутить его)! Всё остальное время - недокручиваю попенсионерски по пунктам 1, 2 и 3.
По 3 пункту сомнения есть: при скатывании с горки двигатель получается тоже нагружается выше среднего собственным торможением, а обороты небольшие...
Стоит ли скатываться с горок на высших передачах с низкими оборотами?
Древовидный вид