Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[doctornig]

В итоге - ресурс п/с как мин на треть хуже Люкс-SN.

Масло как масло, только не на зиму, в слишком тяжелых условиях движку приходится работать, поэтому и умирает быстро. На лето, в целях экономии, еще туда судя.

[Andrej1984]

Сообщение от doctornig

Масло как масло, только не на зиму, в слишком тяжелых условиях движку приходится работать, поэтому и умирает быстро. На лето, в целях экономии, еще туда судя.

По мне именно в зиму. На лето предпочтительней SN. В SL кроме цены и текучести в сильные морозы я плюсов не увидел. Соответственно вопрос - зачем оно летом? Если принципиально сэкономить, тогда уж 10/40 на лето

[doctornig]

Если принципиально сэкономить, тогда уж 10/40 на лето

Можно и так.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

По мне именно в зиму. На лето предпочтительней SN. В SL кроме цены и текучести в сильные морозы я плюсов не увидел. Соответственно вопрос - зачем оно летом? Если принципиально сэкономить, тогда уж 10/40 на лето

"Пятёрка" п/с имеет большее количество "синтетики" в базе чем "десятка", а значит и, теоретически, более устойчива к износу. Хотя никто из масельщиков не давал рецензии этому моему тезису.
А если они(п/с 5W-40 и п/с 10W-40) и стоят одинаково, то в любом случае лучше брать "пятёрку". Авось даже летом на прогревах оно, к тому-же, ещё и сэкономит копеечку. Хотя там скорее всего мизер будет. Впрочем, смотря с какой температуры прогрев, т.к. сибирь может и летом "порадовать" холодом.

Короче, если цена на п/с одна, или даже "пятёрка" чуток дороже, то я б всегда брал "пятёрку".

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Норма

но ни за что не поверю что оно хуже синьки в 2 раза.

Какой критерий ? Пробег, при прочих равных, до сработки ? Тогда да. Только не в два. Я говорил о минимум на 30%, Андрей - до полутора раз(на 50%), и я склонен с ним согласиться.
А "в два" - то крутовато.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrej1984

Лукойл Люкс SL 5w40, Шелл Хеликс HX7 5w40, ТНК Магнум Ультратек 5w40 слабые масла. Первое среди них заметно выделяется отличными низкотемпературными свойствами. В обратном меня никто не убедит. Между этими маслами и Лукойл Люкс SN пропасть. Но, повторюсь ещё раз, это моё личное мнение

Ну так мнение то - обоснованное. Разве что за исключением ТНК, но это отдельный разговор.
А так - все логично, между "синтетикой" и "п/с" разница очень ощутима.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Норма

это даже не обсуждается. я его оценить не могу , так как подливаю.
но ни за что не поверю что оно хуже синьки в 2 раза.

Если достаточно сильно подливаешь, то что толку от того, ЧТО подливаешь ? Масло не успевает сработаться, как съедается. Поэтому в "сине" и толку меньше, ну или совсем нет. А коли бы не подливал - то оценил, если конечно бы обладал инструментами оценки.

[Норма]

то что толку от того, ЧТО подливаешь ?

для меня толк в цене, не знаю как тебе там, если бы ты подливал

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

для меня толк в цене, не знаю как тебе там, если бы ты подливал

Ну так я и говорил, что смысл лить синт, если её свойства не востребуются. Поэтому остаётся цена, всё правильно.

Добавлено через 2 минуты
Кста, если жрать, то лучше Люкс-п/с, чем SN, т.к. у псиня золы ощутимо меньше, а значит и нагара будет меньше. Ну и кислородному датчику и нейтрализатору всёж лехше.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Норма

совершенно одинаковые масла по расходу горючки.
летом сэкономит на прогревах )))

Вязкость масла у 5-40, и тем более 5-30, по сравнению с 10-40, ДО выхода на рабочую температуру ощутимо разнится. Значит и расход топлива может быть немножко ниже. Правда никто его не замерял, конечно.

[Норма]

Правда никто его не замерял, конечно.

за всех не говори. на стенде я не замерял конечно, а вот в обычных условиях разница не заметна, поэтому смешно Ярик от тебя слышать это утверждение, про мнимую экономию на прогревах в не холодное время суток. Да и если чесно, есть сомнения что скажем при минус 10-15 будет разница между этими маслами в этом плане..

Добавлено через 1 минуту
я уже не раз говорил, у меня с первого километра записан расход каждой заправки ( и бензин и газ ) со всеми условиями ( фильтра, регулировка клапанов, масло ( какое именно ) , покрышки, чуть ли не погодные условия ср скорость и тд и тд и тд .. и слежу пристально и кстати удивительно наблюдать изменение расхода с пробегом ))

Добавлено через 4 минуты
ps перейду на десятку, как морозы поутихнут. В одном магазине у меня только разница в цене минимальна между 5 и 10, это Эмекс, менее 100р. А так во всех магазинах под 200. Поэтому несомненно выгоднее. А если нет разницы, зачем платить больше )

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

за всех не говори. на стенде я не замерял конечно, а вот в обычных условиях разница не заметна, поэтому смешно Ярик от тебя слышать это утверждение, про мнимую экономию на прогревах в не холодное время суток. Да и если чесно, есть сомнения что скажем при минус 10-15 будет разница между этими маслами в этом плане..

Да я просто на цифры смотрю. При температуре 40С вязкость масла А5(напр. Люкс-SL 5W-30) - около 50 Сст. У 5W-30 А3(типа Джен Кларитех) - около 60, у 5W-40 - около 80, а у 10W-40 - до 100 !
То есть даже в спектре рекомендуемых для Гранты масел вязкость масла на прогреве, и даже летом, может отличаться до 2-х раз.

Я допускаю что в реальной жизни можно и не почувствовать разницу в расходе топлива между маслами 5W-40 и 10W-40. Но зимой она наверняка должна быть.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

"Пятёрка" п/с имеет большее количество "синтетики" в базе чем "десятка", а значит и, теоретически, более устойчива к износу. Хотя никто из масельщиков не давал рецензии этому моему тезису.
А если они(п/с 5W-40 и п/с 10W-40) и стоят одинаково, то в любом случае лучше брать "пятёрку". Авось даже летом на прогревах оно, к тому-же, ещё и сэкономит копеечку. Хотя там скорее всего мизер будет. Впрочем, смотря с какой температуры прогрев, т.к. сибирь может и летом "порадовать" холодом.
.

Не, не так
В пятёрке для получения хороших низкотемпературных свойств использована намного более жидкая база (по другому не бывает), при этом идентичный одинаково слабый пакет присадок, плюс в пятёрке загустителя больше. Так что для меня преимущество п/с пятёрки перед десяткой в летнее время очень сомнительно. Оно летом будет сильно проседать по вязкости в отличие от десятки где использована более густая база. А большая синтетичность базы влияет скорей на индекс вязкости, то есть возможность масла работать в более широком диапазоне температур

[Норма]

Авось даже летом на прогревах оно, к тому-же, ещё и сэкономит копеечку.

совершенно одинаковые масла по расходу горючки.
летом сэкономит на прогревах )))