Вопросы про АМТ (робот) - Архив - Страница 34 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 22.01.2015, 10:06

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Цитата:

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

denverd · 14.01.2016, 18:06

Цитата:

Сообщение от Viktor25

Где там датчик у робота? Покажите мне, пожалуйста.

Нету датчика температуры на роботе, там стоит та же самая коробка 2180 что и на механике. Пообщался сегодня с соседом, у него гранта на АКПП, вообще никаких проблем не испытывает даже за -30.

flinter · 14.01.2016, 20:55

Да у меня была гранта с АКПП - никаких проблем до -25 не было. А ниже температуры не было в Питере в 2012/13

andy45 · 15.01.2016, 08:52

Всем привет! у меня аналогичные проблемы с АМТ. Использую штатную сигнализацию, поэтому с утра приходится прогревать до 50-60-65 градусов.
проблема проявляется при морозах от -15, один раз даже при -11
я выложил два видео, одно при -20 https://www.youtube.com/watch?v=HhudSnFcH3Q другое при минус 11 https://www.youtube.com/watch?v=0Vx6ady_Nfo

Еще одна проблема в том что после оттепели стали примерзать колодки задних барабанных тормозов. И уже неделю не проходит эта беда.

Из-за этого приходится оставлять машину на ночь без ручника и без скорости (боюсь с утра робот не может снять машину со скорости)

Как оставляю машину на скорости: включаю передачу (заднюю или первую), чуток придавливаю газ и в момент трогания выключаю зажигание

К дилеру пока не ходил, судя по этой теме, перспективы печальные.

Интересно на Лада Веста с роботом АМТ такие же проблемы? как они ее продавать собираются?

**Oleg08** · 15.01.2016, 08:56

Цитата:

Сообщение от andy45

К дилеру пока не ходил

А зря, чем больше народу обратится, тем быстрее решат проблему.

Viktor25 · 15.01.2016, 08:59

С приорой и вестой таких проблем нет. Только с нашей.
Сегодня не тронулся при -6!!! Так что адаптация и сброс ошибок не помогли.

Jerals · 15.01.2016, 09:26

Цитата:

К дилеру пока не ходил

Обязательно пожалуйся дилеру. Что ещё можно сделать: Позвонить в горячую линию АВТОВАЗ, написать в обратную связь на сайте (хоть и писали другие, всё равно ещё раз написать, возможно более гневно) написать в твиттер АВТОВАЗу, в группу ВКОНТАКТЕ, коммент на официальном канале АВТОВАЗа на ютубе. Можно написать везде где только можно и нельзя. Это может показаться смешным, но в наше время это может работать. Т.к там сидят люди которым платят за связи с общественностью и они могут выйти на вас для помощи в этой проблеме. У меня так и произошло. Плюс общественный резонанс, поднятие проблемы по всем каналам связи.
Ещё есть автожурналы, автосайты с журналистами. Можно попробовать выйти с ними на контакт, пусть они поднимут проблему\напишут статью или узнают по своим каналам у Петунина в интервью.
Вообщем расшевелить это болото.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сегодня не тронулся при -6!!! Так что адаптация и сброс ошибок не помогли.

Это сильно плохие новости(. Неужели решения нет?
Но у меня проблема более не повторялась! Не знаю, что это везение или машина не успевает замерзнуть. Сегодня утром было -16. Скоро у нас морозы -20, -25. Посмотрим, что будет.

demonnt · 15.01.2016, 10:45

Все таки где то видимо брак какой-то, потому что в разные дни она может поехать даже при -22, а другие дни при - 18 не трогается. (то её до + 50 прогрется надо, то в +35 уже поехали, хотя на улице - 30 было).

andy45 · 15.01.2016, 10:51

Цитата:

разные дни она может поехать даже при -22, а другие дни при - 18 не трогается

Да дело не в том какая температура охлаждающей жидкости двигателя, это лишь косвенный показатель. важно до какой температуры успела остыть коробка АМТ.. а на ней датчика как говорят нет.
а раз нет датчика, значит это не программное ограничение а реально актуатор не осиливает.

надо чтобы кто-то попробовал поменять масло в КПП и сказал есть ли результат..

ну или варианты с актуатором - чистка, смазка, замена???

Jerals · 15.01.2016, 11:06

Цитата:

надо чтобы кто-то попробовал поменять масло в КПП и сказал есть ли результат

Viktor25 менял масло, результата положительного - нет

Viktor25 · 15.01.2016, 11:06

Цитата:

Сообщение от andy45

Да дело не в том какая температура охлаждающей жидкости двигателя, это лишь косвенный показатель. важно до какой температуры успела остыть коробка АМТ.. а на ней датчика как говорят нет.
а раз нет датчика, значит это не программное ограничение а реально актуатор не осиливает.

надо чтобы кто-то попробовал поменять масло в КПП и сказал есть ли результат..

ну или варианты с актуатором - чистка, смазка, замена???

Я поменял на синтетику. Результата никакого!