Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[H.A.J.]

Гоняю уже,

-- я имел в виду, сто сорок и оттормаживаешься почти в ноль, и тут же опять, тапку в пол - и до отсечки, потом опят - тормоз в пол ))) -- ну на треке где нибудь ...

-- тебя хотя бы раз "высодило" - что у твоего авто, сзаду - барабаны?

[ЗуброМан]

Да ну ты чё? не "высодило" бб лучшие даже без трека, на трассе к примеру.А на ЛГС здт сделали именно для трека? То бишь если я на трек не ездию, на фига мне ЛГС, логика отличная я рад за вас.

[H.A.J.]

А на ЛГС здт сделали именно для трека?

в обычной жизни и барабанов по заглаза ...

или тебе не хватает?


вопрос, -- кому барабанов не хватает в обычной жизни?

а если хватает по заглаза, нафига там дисковые? которые дороже,
на которых колодки нужно менять будет чаще ...

[ЗуброМан]

Сообщение от H.A.J.

в обычной жизни и барабанов по заглаза ...

или тебе не хватает?


вопрос, -- кому барабанов не хватает в обычной жизни?

а если хватает по заглаза, нафига там дисковые? которые дороже,
на которых колодки нужно менять будет чаще ...

Вот и я об этом на ..я на ЛГС здт в обычной жизни?

[H.A.J.]

на ..я на ЛГС здт в обычной жизни?

-- да нафиг не нужны.
-- но в отличии от наших, моторчик поставили другой,
подвесочку, занизили слегка, здт, видимо не только для гражданской
езды задумывались эти изменения ...

[ЗуброМан]

Ага, а если на ино. стоят или Весте воткнуть значит сразу на трек, молодца логично.

[Евген]

Сообщение от H.A.J.

а разве не ставят? еще как ставят. лифтуют такое, что вроде как и не нужно -- но,
подняв например солярис, стойки пожесче -- получится просто "калина" ))).

Лифтуют конечно, и Жигули в свое время поднимали, воткнуть проставки нет проблем.

Сообщение от H.A.J.

-- вообщем я бы не комплексовал на счет этого ))) здт или бб )))
-- судя по всему, инкам нужны более мощные тормоза, более стабильные,
по одной простой причине, им часто приходится оттормаживаться, то ямка,
то рельсы, то лежачий, то еще чего на дороге, - нуу чтоб сберечь,
эту ненаглядность, "мою прелесть" ))) ...

Я и на Калине не комплексовал. У меня на дачу хорошая четырехполосная дорога, отделенная встречка бетонным бруствером, так там на фурах-то меньше сотки никто не едет, а на легковых 130-140 едут все)) Так вот, на Калине по этой дороге после пары тройки торможений на такой скорости, а тормозить приходится часто из-за интенсивного трафика, не то что задние барабаны тормозить переставали, у меня появлялась вибрация на руле от перегретых передних, задние естественно вообще при таком раскладе почти не работали, приходилось ехать со скоростью фур, ну до 120 нормально выдерживали, чтобы сберечь эту ненаглядность, "мою прелесть")))

[Neibot]

у меня появлялась вибрация на руле от перегретых передних, задние естественно вообще при таком раскладе почти не работали

Передние нынче ставят побольше чем те, что были на калине..
А про задние - с чего ты взял, что там были проблемы? Задние никогда не тормозят на полную, на любой машине ставится ограничитель.. И заводские барабаны не просто так сделаны из оребрённого алюминия..

Летом и по серпантинам ездил и тормозил в пол со 140 кмч - претензий к тормозам не имею..

[flinter]

И заводские барабаны не просто так сделаны из оребрённого алюминия..

Кстати непонятно зачем.

На форде сиерра были чугунные. И они по моему вечные )))
Мы купили машину 87 года, в 2001 году, и проехали 200 тыс, и никогда барабаны не трогали, колодки только меняли. Нареканий на их работу как-то не возникало. Ничего не перегревалось ))

Кстати машина на два класса выше Гранты, и была с барабанами ))

Добавлено через 3 минуты
Я езжу с 2001 года, и даже разгонялся пару раз до 180-190.
Бывало ездил 170 долго (по КАД или по платным дорогам в деревню).

Скажите мне почему я даже со 100 никогда не тормозил в пол за 15 лет стажа??
В пол бывало тормозил с меньших скоростей - городских.

[adddd_f]

Уже прошивками не глючными на АМТ торговать стали - так можно и на котедж подработать, как это было с Шеврале.

Специально делают глючные, чтоб за воротами завода подрабатывать.