Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[Алекс123]

Сообщение от Oleg08

Норма. По пропускам катушки могут моросить (обычно перед умиранием так), надо осциллографом глядеть на диагностике.

Поменял также бензиновый фильтр, блин как сложно его запихнуть до щелчка это жесть.
Прокатился пока вроде норм. Ошибки не вылезали и заводится увереннее.
Катушка вы имеете ввиду, та штука от которой идут провода на свечи? Или на каждой свече тоже есть свеча?
Думаете стоит еще и катушку поменять? Сложно снимать?
Как правильно в яндекс забить чтоб посмотреть как она выглядит? Катушки зажигания?

[Oleg08]

Алекс123, вы бы в профиль забили машину и двигатель, на 16-кл индивидуальные катушки, на 8-кл одна с проводами на свечи. Не надо ничего менять самому, ехайте лучше на диагностику.

[снучибучи]

День добрый. Подскажите так должно быть или нет. Имеем гранта,двигатель 127 Е-газ. При пробуксовке в снегу когда буксуешь, при отпускании газа обороты не падают и машина еще продолжает газовать пару секунд. Из-за этого не получается ваехать в раскачку.

[Алекс123]

Сообщение от Oleg08

Алекс123, вы бы в профиль забили машину и двигатель, на 16-кл индивидуальные катушки, на 8-кл одна с проводами на свечи. Не надо ничего менять самому, ехайте лучше на диагностику.

Да я пытаюсь начать рабираться в инжекторах. Спасибо вам за то что помогаете советами.
Нашел я в интернете катушку. Она одна на все 4 свечи идет, но стоит дороговато))) Bosh цена 3300.

[Мазон]

Сообщение от www-shurik

Так оно и есть, при нажатии на газ идет отскок уоз по детонации, причем при равомном движении он =0, а отвечает за этот отскок датчик детонации.

Если бы был бк (например мультитроникс) был бы виден этот отскок, если его нет (отскока) - то ЭБУ "не слышит" детонацию. Он есть даже на аи98, хотя бы на 2-3 градуса, при интенсивном разгоне.
На 95 был около 4-5. 3 меня 11186 мотор, на 16v отскок буде больше.

ну как так? если эти простуки сопровождаются вонью и дымностью - это же не есть хорошо!

[www-shurik]

Это уже могут быть уже последствия детонации. Худшее может ГБЦ лопнуть.

[Алекс123]

Сообщение от Oleg08

Алекс123, вы бы в профиль забили машину и двигатель, на 16-кл индивидуальные катушки, на 8-кл одна с проводами на свечи. Не надо ничего менять самому, ехайте лучше на диагностику.

Был сегодня на регулировке клапанов, предвариельно заведя утром авто увидел ошибки, пропуски зажигания опасные для нейтрализатора в 4 цилиндре и множественные пропуски зажигания.
Отрегулировал клапана, не сбрасывая ошибку поехал на диагностику. Там сказали что есть ошибки такие как и показывает мой БК ШТАТ.
Начали замерять компрессию на 1.2.3 по 13 очков на 4ом 8. попросил ливануть масла в цилиндр, повысилось до 9. Диагност говорит что ошибки вылазят из за компрессии в 4 цилиндре.
Правда это или нет? Из за чего может быть низкая компрессия? Я думаю из за клапанна какого нить.
прошу опытного совета, что делать?

Да и, там сбросили ошибку пока ехал домой чек не загорелся.
Мастер который регулировал клапана сказал что в принципе по клаппанам норма, где то ослаблены были

[Старый прапорщик]

Появилось немного рыжего напыления на двигателе.

[alexbival69]

Алекс123Правда это, из-за компрессии. Компрессия снизилась, судя по масленому тесту, по вине зажатого клапана. Может пришлёпается после регулировки, а может и подгорел уже... Нужен дымный тест. Если не умеете, то только время покажет вскрывать или нет ДВС...

[Алекс123]

Сообщение от alexbival69

Алекс123Правда это, из-за компрессии. Компрессия снизилась, судя по масленому тесту, по вине зажатого клапана. Может пришлёпается после регулировки, а может и подгорел уже... Нужен дымный тест. Если не умеете, то только время покажет вскрывать или нет ДВС...

Человек который регулировал, сказал что клапана не были зажаты.
ХЗ, в общем но я в трауре
Ездишь аккуратно, не гоняешь, не крутишь двигатель и тут такое