Ремень генератора 8-ми клапаника

[Zensor]

Сообщение от Anvar

Так и не понял, новый ремень как одевается на шкивы?

Технология монтажа ремня в производстве (ДВС висит на подвеске): На демпфер в нижней крепится приспособа (короткий стержень), ремень одевается на шкив генератора, затем заводится на стержень, закреплённый на демпфере. Затем берётся здоровенный гаечный ключ и за болт крепления демпфера проворачивается коленвал по часовой стрелке. Ремень издаёт характерный "чпок" и садится по месту. Подразумевается, что менять его самостоятельно никто не будет, всем ехать к дилеру в случае нужды ))

[Игр]

Сообщение от Zensor

Технология монтажа ремня в производстве (ДВС висит на подвеске): На демпфер в нижней крепится приспособа (короткий стержень), ремень одевается на шкив генератора, затем заводится на стержень, закреплённый на демпфере. Затем берётся здоровенный гаечный ключ и за болт крепления демпфера проворачивается коленвал по часовой стрелке. Ремень издаёт характерный "чпок" и садится по месту.

Можно поподробнее плз. Что за приспособа, и как(куда) именно на демпфере она крепится? Там ведь нехилые усилия появляются.
Очень приветствуются фотографии, что бы по ним можно было соорудить нечто похожее на оригинал)

[Zensor]

Сообщение от Игр

Можно поподробнее плз. Что за приспособа, и как(куда) именно на демпфере она крепится? Там ведь нехилые усилия появляются.
Очень приветствуются фотографии, что бы по ним можно было соорудить нечто похожее на оригинал)

На двигателе, установленном на автомобиль так не получится. Я специально сказал, что он на подвеске висит, к нему со всех сторон удобно подойти. А на машине зазор между демпфером и аркой крыла весьма невелик, чтобы к нему с приспособами лезть. Хотя в гарантии уже несколько генераторов поменяли, мне самому интересно, как они это делают. Теоретически можно предположить, что либо снимают генератор и заводя его под ремень крепят по месту, либо так же поступают с демпфером коленвала.

[rolik1583]

Сообщение от Zensor

Теоретически можно предположить, что либо снимают генератор и заводя его под ремень крепят по месту, либо так же поступают с демпфером коленвала.

На Маил.ру писали,что снимали генератор,одевали ремень и с помощью монтажек и мата ставили на место.

[imelvvidu]

Сообщение от rolik1583

На Маил.ру писали,что снимали генератор,одевали ремень и с помощью монтажек и мата ставили на место.

Хорошо что только генератор нужно снимать, а не двигатель.

[Вятич]

Сообщение от imelvvidu

Хорошо что только генератор нужно снимать, а не двигатель.

На люксовой гранте с Кондиционером, наверняка придётся "снимать и двигатель", в том плане, что требуется откручивать правую опору силового агрегата...

[ixis2008]

Сообщение от Zensor

Технология монтажа ремня в производстве (ДВС висит на подвеске): На демпфер в нижней крепится приспособа (короткий стержень), ремень одевается на шкив генератора, затем заводится на стержень, закреплённый на демпфере. Затем берётся здоровенный гаечный ключ и за болт крепления демпфера проворачивается коленвал по часовой стрелке. Ремень издаёт характерный "чпок" и садится по месту. Подразумевается, что менять его самостоятельно никто не будет, всем ехать к дилеру в случае нужды ))

вот так у меня с новья полностью несидел на своем месте так сейчас и рвется потихоньку а дилер второй месяц завтраками кормит что вот вот новый ремень привезут из тольятти. руки оторвать тому кто етот ремень одевал

[gorser]

Я извиняюсь, увидел тему и решил продублировать свой отчет о ремне гены (пост 82):
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3183&page=9

[aisberg]

Этот ремень с эксперементальных калин перешёл к нам,полазил на калиновском форуме,пообщался со слесарем знакомым,ну и намаились ребята там с ним.То свистит,то ещё что,но зачастую сыпится генератор(подшипники).Редк� � кому везёт.Ко всему прочему ремень этот(823) редкость,будто платиновая.Ни где не слышал чтобы смогли его купить.У меня недавно(пробег 1300) после езды по лужам свист появился,хотя ремень как струна.на след день в мороз свист пропал.Короче ребята кажется и мы с ним ещё намучаемся.Вазовцы если внедряют,что то новое или слизоваю с иномарок,хотя бы доводили хоть немного до ума.Слишком много минусов.Я согласен что лучше наверно,10ная конструкция.Всё просто и не каких лишних роликов,которые ремень в обратку выгибают.

Сам думаю пока машинка на гарантии пусть у них голова болит.Ну а если пойдёт гемор,поставлю старую провереную калиновскую.Или переделать как то придётся под неё.