Всех проблем поставить новый ремень по меткам. Не заводя мотора компрессию по всем цилидрам проверить. Заводить сразу категорически нельзя. Под дачу газа есть полупроцентный шанс загнутую тарелочку оторвать от стебля и отправить в путешествие по цилиндру.
Вращением валов не прочувствушь висящий клапан.
Зачем такие глупости советовать на 126-м двигателе? Какой смысл? Обрыв ремня во время работы. Какой там замер компрессии, для чего? Какие еще могут быть варианты кроме как снимать голову и ремонтировать? Это как минимум, по хорошему еще и поршневую с шатунами менять если для себя и на долго.
Древовидный вид