Цитата:
Сообщение от Zensor
Вот не надо про ВАЗ и цены на ТО. ВАЗ как выяснилось только трудоёмкость задаёт, а стоимость нормо-часа зависит от региона. К примеру в Питере ТО в три раза дороже, чем в Самаре.
|
Тогда почему у подавляющего большинства инобрендов цены фиксированы и их можно узнать прямо на сайте бренда? ВАЗ залочил цены на готовые машины, большое спасибо ему. Теперь осталось зафиксировать цену на ТО - и будет совсем хорошо. Не секрет, что многие отказываются от ТО по двум причинам:
1) дороговизна ТО (самому уйдет времени 2-3 часа и пара тысяч на материалы вместе с сигаретами и пивом).
2) низкая компетентность мастеров ГСТО и их незаинтересованность в судьбе владельца и его автомобиля. Это и у инобрендов так, в чуть меньшей степени, но тем не менее.
Я понимаю, происходящее для ВАЗа - это уже само по себе (не)большая революция в сознании менеджмента, но, как говорится, взялся за гуж, не говори что не дюж. Очень хотелось бы от ВАЗа следующих шагов:
1) унификация цен на ТО (нормочасы - это хорошо, но сумма почему-то разная)
2) введение обещанной менеджментом завода системы сборки автомобилей из опций без традиционных жестких комплектаций (мой отец бы взял проверенный 183 ДВС, но с кондеем; я бы взял 126 ДВС с кондеем и электропакетом, магнитолой, но без навигации - мне этот глючный навител нафиг не нужен).
Извиняюсь, если к вам это не по адрес, просто хочется высказаться. Хочется, чтобы на заводе продолжались реформы, а не все оканчивалось, как это слишком часто бывает в этой стране, сразу же после того как вождь отвел взгляд в сторону.
Комбинированный вид
