Granta и Kalina модернизировали

[zver]

Мысль ты конечно дал интересную. Пакеты для постоянной модернизации вполне бы были востребованны. Но вот зачем это заводу? С военной техникой там все понятно. Ибо её стоимость огромна, плюс модернизация улучшает её ттх для повышения обороноспособности. В случае ж с модернизационными пакетами о которых ты Мишель есть риск нарваться на последствия в виде нежелания покупать новое авто, а постоянно модернить старое. Ведь если я правильно понял то часть затрат по модернизации должен завод на себя взять. Но тогда ему уже нет резонанс наращивать выпуск новых авто и как следствие проводить новые модернизации. Даже если переложить затраты полностью на покупателя то то стоимость пакета с работой становится грустной. Ибо в цепочке много организаций промежуточных.

[Редуктор]

Сообщение от Вячеслав Л

Ээээ... АвтоВАЗ нельзя критиковать?

У меня раздражение вызывает работа наших дверей. Это бы я назвал косяком. Я сделал всё что мог. В результате работа дверей хоть и стала лучше, можно назвать её даже хорошей, но подойдя к дверям автомобилей других марок того же класса невольно понимаешь .... косяк!

[moroz040203]

Всё это мне помогло сделать выводы на основании которых я могу что-то утверждать. Тест-драйв в магазине это вообще ни о чём.

Конечно, конечно, ты один Д"Артаньян здесь, имеющий право "что-то утверждать". Хорош смешить... Так-то у меня Гранта была, запамятовал?

Предполагаю, что новая подвеска более ориентированная на шоссе

НЕ знаю... Откуда дровишки? Вроде разработчики не только этого добивались. По мне эта подвеска и мелкие неровности со стыками комфортнее проходит. КАк МАкс выразился, более упругая и резиновая... что-то в этом роде.

[Вячеслав Л]

Сообщение от zver

Мысль ты конечно дал интересную. Пакеты для постоянной модернизации вполне бы были востребованны. Но вот зачем это заводу? С военной техникой там все понятно. Ибо её стоимость огромна, плюс модернизация улучшает её ттх для повышения обороноспособности. В случае ж с модернизационными пакетами о которых ты Мишель есть риск нарваться на последствия в виде нежелания покупать новое авто, а постоянно модернить старое. Ведь если я правильно понял то часть затрат по модернизации должен завод на себя взять. Но тогда ему уже нет резонанс наращивать выпуск новых авто и как следствие проводить новые модернизации. Даже если переложить затраты полностью на покупателя то то стоимость пакета с работой становится грустной. Ибо в цепочке много организаций промежуточных.

Конечно я не просчитывал реальную стоимость.

1. Не факт, что стоимость серийно заводом выпускаемых "пакетов доведения" прежних выпусков до современного состояния будет намного больше, чем колхозно выполненные разрозненные доработки по гаражным технологиям. Возможно даже наоборот.

2. не следует бояться, что автомобиль будет вечно модернизироваться, а продажи новых, о ужас, упадут.
- продажи новых уже и так упали, кризис однако. И еще упадут. Впереди не один такой год. Разумом это надо понять, хотя сердцем не хочется.

- срок службы легкового авто лимитирован не опциями, а ... думаю состоянием кузова. В зависимости от региона, режима эксплуатации. К 6 годам точно пойдет ржа. Потому "вечно" модернизировать не получится. Большинство ограничится одним разом.

3. Не так сложно такой корпорации как АвтоВАЗ провести конструкторские наработки по наиболее востребованным опциям, простестить такие пакеты, и пустить в серию. Плюсы писал выше.
В том числе загрузка завода, в качестве компенсации потерь от спада продаж новых.

[moroz040203]

У меня раздражение вызывает работа наших дверей.

Вызывало... на Гранте... На моём Датсуне одним мизинцем открываются, а закрываются просто сами, стОит только отпустить. Но я сам двери регулировал, здесь как повезёт, завод-то один. А на Гранте 2012 даже с регулировкой и близко такого закрытия-открытия не было. Особенно задних дверей...

[Редуктор]

Сообщение от moroz040203

Конечно, конечно, ты один Д"Артаньян здесь, имеющий право "что-то утверждать".

Хочется спросить- я вообще имею право на своё мнение которое могу обосновать?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от moroz040203

По мне эта подвеска и мелкие неровности со стыками комфортнее проходит.

Именно стыки и подобное ... Это и называется "шоссе".

[moroz040203]

Хочется спросить- я вообще имею право на своё мнение которое могу обосновать?

ОДнозначно, как и все здесь! ТОлько навязывать-то его зачем? Я тебя услышал, твоё мнение о подвесках понял и уважаю. Зачем на Владислава наезжать только потому, что у него мнение разнится с твоим? ПОделились и норм...

Добавлено через 1 минуту

Именно стыки и подобное ...

Но крупные неровности, имхо, и подавно лучше проходит... Странно всё это...

[Редуктор]

Сообщение от moroz040203

Зачем на Владислава наезжать только потому, что у него мнение разнится с твоим?

Он в твоей защите нуждается?
Почему его пост вызвал у меня негативную реакцию читай выше- я предельно чётко указал.

[moroz040203]

НУ и ладно, всё равно ведь тебя не переубедить... Оставайся при своём...

[Редуктор]

Сообщение от moroz040203

Оставайся при своём...

Тут бы я поставил "спасибо".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Вячеслав Л

1. Не факт, что стоимость серийно заводом выпускаемых "пакетов доведения" прежних выпусков до современного состояния будет намного больше, чем колхозно выполненные разрозненные доработки по гаражным технологиям. Возможно даже наоборот.

Абсолютно всё продается в магазинах прямо сейчас. Работа ничем не отличается от ремонта.