Новый президент АВТОВАЗа. Имя раскрыто официально

[svett]

Сегодня, 15 марта, на АВТОВАЗе прошло заседание Совета директоров, на котором был назначен новый глава предприятия.

Новым президентом АВТОВАЗа стал Николя Мор. В настоящее время 55-летний Николя Мор является генеральным директором Renault в Румынии, где руководит всей коммерческой и производственной деятельностью компании. Одновременно с этим он занимает должность президента - генерального директора акционерного общества Automobile Dacia SA, производителя одной из самых быстрорастущих автомобильных марок в Европе и крупнейшей частной компании Румынии.

Карлос Гон, Председатель совета директоров АВТОВАЗА и Президент Альянса Renault-Nissan, отметил: «АВТОВАЗ модернизировал свой модельный ряд и производственные процессы, а также существенно улучшил качество продукции. С приходом Николя Мора мы планируем и дальше следовать выбранной стратегии, невзирая на вызовы, которые перед нами стоят сейчас. И мы продолжаем отстаивать наши взгляды на будущее российского рынка и АВТОВАЗА, как лидирующего игрока российской автомобильной промышленности, в долгосрочной перспективе».

Сергей Чемезов, генеральный директор Государственной корпорации «Ростех» так прокомментировал назначение нового президента АВТОВАЗа: «За последние 7 лет на АВТОВАЗе произошли кардинальные изменения, благодаря которым серьезно повысилось качество производимых автомобилей, были разработаны и произведены новые модели, возросла эффективность производства. Наша задача сегодня - создать высококонкурентный продукт, увеличить долю рынка, а также обеспечить эффективный процесс загрузки российских производств компонентной базы. АВТОВАЗ в этом плане является стимулом для развития сотен других предприятий страны. Все эти задачи будут стоять перед новым руководителем. Мы рассчитываем, что он с ними справится».

Напомним, Бу Андерссон написал заявление об увольнении по собственному желанию в середине февраля этого года. Своему преемнику Андерссон дела передаст до 4 апреля. На АВТОВАЗе Бу Андерссон проработал более двух лет. Пост главы предприятия он занял в начале 2013 года. Под руководством Андерссона АВТОВАЗ смог улучшить качество выпускаемых моделей, вывел на рынок новые автомобили LADA Vesta и XRAY, увеличил долю LADA на рынке почти до 20%.

[badger]

Главное, чтобы играл честно, а не протаскивал B0 всюду. В последнем есть определённый стрём.

[Старый прапорщик]

Сейчас Мор лупанет по серьезному

[zver]

Сообщение от badger

Главное, чтобы играл честно, а не протаскивал B0 всюду. В последнем есть определённый стрём.

Имхо в В0 как таковом нет чего то ужасного. Но вот тащить её со всеми огрехами как в Хрее глупо. Надо добавить местно самобытности и вот оно счастье.

[badger]

Ужасного - нет, но и смысла тоже.
А разнообразие платформ мне куда больше по нраву. Мир прекраснее, когда в любой области платформ и решений как можно больше.

Ну а если по существу - то калиноплатформа мне больше нравится. Ну и приятно, что наши сделали. А будь она такой плохой - не подсунули бы под нее марку датсун.

[zver]

Так то оно так. Но больше платформ= больше затрат на них. А так да тележка гранткалин отличная.

[Kolya85]

даешь вместо калины хэтч, 3-х дверную наподобие оки за 250 т.р.

[zver]

Сообщение от Kolya85

даешь вместо калины хэтч, 3-х дверную наподобие оки за 250 т.р.

Коля и кто фокус группа покупателей данного авто будет? Надо не вместо а плюсом делать.

[badger]

Ну вот именно много платформ - много затрат.
Не было никакой нужды покупать B0, нитку под нее, реношное пихло хуже вазовского и вообще притаскивать и реношников, и ростех.

[zver]

Cпорный вопрос.