Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[Норма]

Да че, исправился уже.

а уже все, поздно

Добавлено через 13 минут

тогда как определили , что клапана зажаты?

[Tolik043]

а уже все

Да блин, ошибиться нельзя, тут и пасут уже.Норма, а че ты щупы нарисовал?

[Норма]

Сообщение от Tolik043

Да блин, ошибиться нельзя, тут и пасут уже.Норма, а че ты щупы нарисовал?

Лаврик спросил как определить зажаты или нет

[vag]

Сообщение от ЗуброМан

Не понял кто-то против Толяна!)))

Не против Толяна, против ДВ!

[Tolik043]

Лаврик спросил как определить зажаты или нет

Да это он меня спросил, как определили. Здается мне, что это он все знает. Зачем только один и тот же вопрос задает, не понятно.

Добавлено через 2 минуты

Не против Толяна, против ДВ!

Д-девизию, блин. Щас еще поганяло прилепят.

[ЗуброМан]

Не против Толяна

Понял своих не трогаем.

[vag]

Сообщение от ЗуброМан

Понял своих не трогаем.

Фухх..., пронесло...

[yuriy56]

Сообщение от NIK015

Кто-нибудь нашел причину?

я пока не нашёл. диагност офдилера ничего путного не нашёл,что сказать, кроме совета пробрызгать ИКЗ для защиты от влаги,название рекомендованного средства не запомнил. как время будет, попробую промыть ДЗ, поменять свечки и если получится,проверить ИКЗ. о результатах отпишусь

[www-shurik]

Можно вывести зазор, стука не будет, но проверять его надо периодически.

Я так и сделал, но как правило на ТО так скрупулёзно не на что не влияющий шум никто убирать не будет.
Два замера, с чуть разной температурой ДВС - это чтобы выявить более точно, чем 0,05 (более точен не сам зазор, а у какого клапана чуть больше, у кого чуть меньше).
Т.е. сначало везде проходил щуп 0,25 и 0,35 при +20...+25С. После остывания мотора (при +13С - ещё в течении 2 часов) на некоторых клапан стал только 0,2 (на выпуске 0,3) а на двух так и осталось 0,25(впуск) и 0,35(выпуск) там была 0,ХХ7 я поставил на 0,03 толще (благо с 0,ХХ0 и 0,ХХ5 есть в продаже). ХХ - это какие то цифры имеется в виду. С завода подбор шайб точнее с шагом 0,02 и 0,03, в продаже не нашёл точнее 0,05.

Ещё есть вариант осевого люфта расперд вала - но там другая частота стука, хотя по характеру шума стук похож. Это тоже не критично. Как правило при снятом кожухе ГРМ виден (и легко проверяем) этот люфт.

[Ларик]

Какой лучше выставить зазор в клапанах:
как раньше: 0.20 и 0.35
или 0.25 и 0.40