Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Wishmaster]

На автомобиле Lada Granta, устанавливаються следующие виды двигателей:

1. Двигатель ВАЗ 11183.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.

[свернуть]

2. Двигатель ВАЗ 21116 (ВАЗ11186).

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Норма", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ, он отличаеться большей экономичностью, меньшими шумами и вибронагруженностью, более высокой динамикой. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

[свернуть]

3. Двигатель ВАЗ 21126.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектации "Люкс" и "Норма", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).

[свернуть]

Паспортные данные двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116, ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателей ВАЗ 11183 и ВАЗ 21116:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателя ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

[ЕАК]

Сообщение от Samuray

ЕЩЁ РАЗ. На 8 клапанном загибает. По этой причине на гранте установлен новый грм импортный с ресурсом не 60т.км. как раньше а 150 т.км. ЯСНО? На 16 кл двигателях не гнет но они сами по себе сложнее и дороже

на приоре 16 кл 126-гнет,124-не гнет.заметь оба двигателя 16-кл

[REANIMATOR]

Сообщение от Злой

Ну вот, а я уж купить собирался=(

Да, в общем-то не причина не покупать... Есть уже "безвтык" от СТИ. Причём, ковка...

[nikolaj2619]

Нужно за машинами следить и вовремя всё менять и тогда любой мотор не втыковый а ни ездить до последнего.

[dok]

Сообщение от nikolaj2619

Нужно за машинами следить и вовремя всё менять и тогда любой мотор не втыковый а ни ездить до последнего.

Очень! здравая мысль Я бы добавил ещё, что ездить на них надо как на обычных машинах, а не как на спорткарах.

[Samuray]

Сообщение от dok

Очень! здравая мысль Я бы добавил ещё, что ездить на них надо как на обычных машинах, а не как на спорткарах.

+100500

[REANIMATOR]

Сообщение от nikolaj2619

Нужно за машинами следить и вовремя всё менять и тогда любой мотор не втыковый а ни ездить до последнего.

Сообщение от dok

Очень! здравая мысль

Какие все рассудительные...))) Если что, опорник-"поляк" способен подгадить неожиданно.

[nikolaj2619]

Сообщение от REANIMATOR

Если что, опорник-"поляк" способен подгадить неожиданно.

Нет на гранте пока опорника, вот как появится будем про него рассуждать.

[grekus]

обясняю..гнёт на моторах 1.3 8 кл,1,5 16 кл,1,4 16 кл(калиновский),1.6 16 кл(126 мотор приора) и не ГНЁТ на моторах 1,5 8кл,1,6 8 кл,1,6 16 кл(124 мотор)...
гнёт ли на грантовском моторе сказать точно не могу,ноь скорее всего он втыковый,так как используются приоровские шатуны с оригинальным облегчёным поршнем и степень сжатия с таким комплектом повыше чем на старой ШПГ,поэтому возможно втыковость есть как и на 126 моторе(приоровском)..

[Виталий18RUS]

Где-то инфа проскакивала вроде,точно не скажу,но особенность втыковости 116-го мотора объясняется тем, что инженеры/конструктора разрабатывали мотор под евро4 и решили ставить ШПГ без проточки ,т.к в ШПГ с проточкой камера сгорания является несовершеенной(топливо в отдалённых местах цилиндра сгорает не равномерно)что не удовлетворяет нормам евро4
как-то так,ребят написал по простому как понял,строго не судите

[crusher]

Кстати, в моей жизни есть интересный пример, даже два и оба про движки 2108 1.3литра.
1. У моего отца была такая восьмерка, и у него ремень рвался около 5 раз, клапана не погнуло ни разу.
2. У меня девятка с таким же мотором, однажды открутился ролик натяжки вместе со шпилькой (бывает и такое!). Ремень естественно соскачил, но клапана и не думали погнуться, при том что у меня распредвал от десятки с бОльшим подъёмом клапана.
Я слышал, что погнет или не погнет клапана -зависит от оборотов движка на момент обрыва. (Хотя, это достаточно спорный вопрос) Может есть еще какие то факторы, влияющие на загибаемость клапанов. Но в целом, я думаю, что на 100% узнать что движок гранты втыковый можно будет только потом, после первых случаев обрыва. Да и не факт опять же, что клапана будет гнуть у всех.