- ехать в дальнюю поездку, только с домкратом, запаской, и баллоником. Такие водители даже похваляются этим. Дескать ничего не беру, т.к. ничего никогда не произойдет.
- ехать в дальнюю, таща с собой чуть ли не вторую авто в запасе. Например человек (реал) повез с собой на черное море, запасное сцепление и запасные тормозные диски с колодками, дескать там на серпантинах все сотрется в ноль.
Как всегда истина где-то посередине.
Если ехать летом по оживленным трассам, насыщенные сервисами, мотелями, брендовыми заправками, по хорошему асфальту, на новой машине - одно. Если даже поломка, можно спокойно позагорать на солнышке даже пару дней, вызвать аварийку и как то выбраться.
Ехать в мороз - 30, или в в стороне от обжитых мест, совсем другое.
Не факт, что даже простейшую операцию, по накачиванию спущенного колеса в метель и мороз получится сделать китайским компрессором.
Да и времени на ремонт много не будет, легковушка остывает на морозе мгновенно.
Пусть каждый выбирает, что взять по себе и по своей ситуации.
Древовидный вид