Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[Норма]

Сообщение от Leva

Блок 21083 имеет высоту 194,8, а 11193 -197,1, что на 2,3мм выше, чем у 083.

у них там все одинаково ) вот как заказывать что то у этих ***? вот такие и собирают машины

[Leva]

Сообщение от Норма

у них там все одинаково ) вот как заказывать что то у этих ***? вот такие и собирают машины

Ааа. Понятно.

[Nexxis]

Сочуствую Норма , но вы правы откапиталить движок тот ещё гемор в любом городе не только у вас . У меня дядя 35 лет шлифовщиком на нашем военном заводе отработал , на пенсии пошел в автосервис , шлифовал коленвалы , хонинговал цилиндры , и то несколько раз допускал брак .А сейчас и специалистов то , с таким опытом нет , по хорошему только с ГБЦ мастер два дня провозится , если по хорошему всё делать , то столько же стоит купить блок в сборе .

[ЗуброМан]

ПАРУ дней перебрать движок?

А сколько месяц?

[Tolik043]

А сколько месяц?

Да не перебрать за пару дней.Даже с пивом. Снять, раскидать, не зная что еще к нему надо. Соглашусь еще, если перекинуть один на другой. Да и то - куда гнать??

[Норма]

Да не перебрать за пару дней.

а эт смотря что употреблять

[Leva]

Не надо всех причесывать под одну гребенку! Кто-то за сутки переберет, кто-то за неделю. Обстоятельства в процессе ремонта тоже разные.

[satmaster56]

Не флудим!!!
Информативность ветки теряется.

[Tolik043]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=721

[lis@ndrew]

Кольца в процессе если и крутятся, то незначительно, не даром в мурзилке есть рекомендация по разведению замков колец при установке поршня в цилиндр.
Колено, если за 100 тысяч всего подъело - точить смысла нет, ибо сыромятина. А сыромятина после шлифовки может и лопнуть. Нормально укрепленное колено ходит до первого ремонта не менее 300 тысяч, а зачастую более. там нагрузки достаточно малые, да и вкладыши специально делаются из очень мягкого материала.
Именно по масложору литр на тысячу я тоже не совсем усматриваю вину ГБЦ...
На мой вкус я бы промерял блок, при необходимости расточил, но обязательно под конкретные поршня. Обычно при хонинговке доводят тысячные до нужного диаметра, чтоб поршень, смазанный маслом при опускании его в цилиндр медленно и плавно опускался без рывков и неспешно. Если быстро падает, или, напротив, не опускается это не есть гуд.
Если охота сделать полезное что-то для колена - лучше его каналы промыть, вот это реально лишним не будет никогда.