Внесение изменений в конструкцию транспортного средства

[www-shurik]

Колёса - это легко устранимо и я сам столкнулся с этим вопросом т.к. переделываю прицеп (думал удлинить базу, ставлю рессоры).

Регистрация (точнее заключение для регистрации) изменений на прицеп у нас стоило около 10т.р. (СТО с лицензией). Для этого надо в ГИБДД показать ТС обязательно в исходном состоянии, написать заявление и если они одобряют, делать изменения, потом на лицензированном СТО за денюжку получить для выдачи заключения и снова в ГИБДД на регистрацию - обычно прицепы в лодочные переделывали, с этим проблем нет всё узаконить.
В НАМИ вероятно какие то глобальные изменения регистрируют, или "СТО с лицензией" просто готовит тех.документацию туда (не вникал), но тот же автокран на шасси КАМАЗа мы ставили на этом СТО и оформили потом в ГИБДД. Причём для первоначального осмотра пришлось кран демонтировать - вернуть как было (поспешили блин).

На работе сейчас регистрируют АБС на МАЗа, но это уже значительно дороже 10т.р. (не знаю от чего зависит цена). Потом в СТС в графе особые отметки появляется запись "изменения в конструкции ...".

Кстати изменения, которые никому не известны и особо в глаза не бросаются вряд ли привлекут внимание, в СТС не указано всё про ТС какие там колёса например должны быть (есть же гранта-спорт - и что наклеить шильдик спорт на багажник и нарушения уже не на лицо ))) ).

Самое страшное в этих изменениях не штраф в 500руб, а предписание вернуть всё как было (если изменения серьёзные) и снятие номеров. Не выполнение предписания грозит отмена регистрации. А если изменения обратимы, то никаких проблем думаю не будет, шанс получить проблемы в перспективе пока только "попасть на акцию", когда будет рейд (пока у нас только на силовые бампера, переоборудование грузового коммерческого транспорта и просто бросающееся в глаза переоборудование.

А вообще мне интересно, у кого есть ТС с переоборудованием были ли у кого проблемы в реальности? Штучные "казни" из инета - это не то, приказов много и за много чего требуют наказывать, главное не наказывают пока.

На драйв2 Я создавал блог про прицеп и спрашивал про переоборудование, про проблемы пишут только в теории.

[H.A.J.]

Колёса - это легко устранимо

--- запаску ставишь штатную, а остальные - это докатки ))) ...

[www-shurik]

Точно)))

[feudor]

снятие номеров.

Не снимают сейчас ГРЗ.

В НАМИ вероятно какие то глобальные изменения регистрируют

Не обязательно обращаться в НАМИ, есть и другие организации....

"СТО с лицензией"

Вряд ли СТО выдает заключения о возможности внесения изменений...

[Oleg08]

Сообщение от feudor

Не обязательно обращаться в НАМИ, есть и другие организации....

Например: Восемь шагов на пути к ГБО - http://www.lada-granta.net/showpost....17&postcount=1
Замаешься легализовать все по закону.

[www-shurik]

Скорее всего они выдают справку о проведении работ (на это тоже нужна лицензия).
"Демонтировано то то и то то, установлено то то". Делают фото, а НАМИ как правило выдаёт разрешение

примерно такое

[свернуть]

Но сами работы должны быть выполнены кем то.

Не снимают сейчас ГРЗ.

Могут прекратить регистрацию, выдав предписание, а за это уже могут снять г/н видимо, если продолжить эксплуатацию и не устранить замечания по предписанию. Не знаю точно какими нормативами они руководствуются. Но знакомого на КАМАЗЕ прижали за переоборудование кузова в лесовоз, может в январе 2016г что то новое приняли?. Слышал там что то ужесточили в плане переоборудования.

Не знаю изменения в конструкцию могут быть расценены как "не зарегистрировано в установленном порядке" , когда в СТС/ПТС не прописано изменение в конструкции?

Добавлено через 5 минут
Кстати вот такая запись в ПТС

картинка

[свернуть]

И там есть ссылка на свидетельство - вот это свидетельство у нас выдаёт СТО Лидер (оно одно у нас на весь Юг нашего края имеет лицензию вроде).

Взял фото ПТС отсюда, с форума УАЗ http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...7270&p=1403493
Там поэтапно всё сделано
и коммент из его же блога https://www.drive2.ru/l/9433134/

Поехал в акредитованную контору которая даёт сертификаты, там за 2 тыс выдали мне бумагу на официальном бланке в которой описано правильность переделки в какой последавательности и в каких сервисах это можно сделать.

вот эта бумага

[свернуть]

Видимо функцию этой конторы у нас СТО взяло на себя и имеет сертификат на выполнение этих работ.

[Редуктор]

Сообщение от lis@ndrew

статейку наваляли. Видать совсем гайцам туго стало, жировать теперь на нас будут.

На днях по радио короткую заметку слушал, про то что самовольное изменение конструкции автомобиля, по мнению гаишников, увеличивает количество ДТП.
Именно эта забота о безопасности движения ВЫНУЖДАЕТ их обратиться с ТРЕБОВАНИЕМ вернуть техосмотр в их руки.
Истосковались бедные по работе.

[www-shurik]

Кто то лоббирует видимо все эти задумки, хотя с техосомтром действительно бардак - его пройти за 600-800 руб можно даже машину не пригоняя.

[Редуктор]

Сообщение от www-shurik

Кто то лоббирует видимо все эти задумки, хотя с техосомтром действительно бардак - его пройти за 600-800 руб можно даже машину не пригоняя.

Сейчас поиском глянул в Гугле эту тему по годам. С 2012 года вопрос возвращения осмотра в ГИБДД постоянно ставится пред законотворцами.
Это миллиарды рублей.

Добавлено через 4 минуты
P.S. Не было такого времени, чтобы ГИБДД не предоставляло за умеренную плату альтернативный техосмотр.

[www-shurik]

В принципе все го то надо, чтобы ТО проходили честно.
А что сейчас, что раньше (с ГИБДД) - за деньги выписывали и все го то.
С техосомтром иногда такие авто ездили, которые в принципе не должны были бы его пройти.