Добавлено через 6 минут
Просто, присутствует аналогичный трабл. Прочитав сообщение, купил замок водительской двери, такой-же как и стоит с завода, 6-ти контактный VALEO. Когда подключил к фишке, вместо родного, реакции ноль, на движение любого рычажка, только когда фишку отсоединяешь, двери блокировались. Его как-то обучать надо?
Добавлено через 6 минут
Просто, присутствует аналогичный трабл. Прочитав сообщение, купил замок водительской двери, такой-же как и стоит с завода, 6-ти контактный VALEO. Когда подключил к фишке, вместо родного, реакции ноль, на движение любого рычажка, только когда фишку отсоединяешь, двери блокировались. Его как-то обучать надо?
Точно могу сказать что не меняли пульт управления(то что на двери). Хотел в бумагах глянуть, но после ТО мне, как оказалось, отдали только все акты на ТО и в книжке тож никаких отметок. Я в них расписывался, там была только замена какой то детали и снятие обшивки двери, причем за все про все сумма стояла маленькая в районе менее 500 руб.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Илья56RUS
А что именно меняли?
Добавлено через 6 минут
Его как-то обучать надо?
А клеммы скидывали после установки минут на 5? Просто до этого было если скинуть клеммы, то этого глюка не было день-два, а потом все по старому. (Хотя на сервисе, клеммы не снимали, а делали все под "напряжением")
Обычно меняют замок двери водителя. Там два концевика - закрытия замка и положения флажка (пипки блокировки на двери). Вот эти концевики могут мозги парить.
Комбинированный вид
