Lada Granta vs Datsun - архив

[Neibot]

выставил температуру 22-24 градуса и забыл на круглый год.

Нутк климат такой и есть, выставляется в градусах. У меня 22 градуса и вентилятор на двойке круглый год, всё работает на ура.
Всего телодвижений - при сильной жаре выставить вентилятор с 2 на 3..

Добавлено через 9 минут

температуру точную не выставить

Кстати, только щас обратил внимание на то, что на гранте выставляется в градусах, а на калинах и датсунах - жопомер, как правильно заметили выше.

[Epidemic]

Нутк климат такой и есть, выставляется в градусах. У меня 22 градуса и вентилятор на двойке круглый год, всё работает на ура.
Всего телодвижений - при сильной жаре выставить вентилятор с 2 на 3..

Вот тут и есть то самое, о чем я говорю - не совершенство климатических систем младших из линейки Лада. У одной можно хотя бы примерно выставить температуру, но не регулируются потоки, у второй потоки регулируются, но температуру хрен пойми какую установил.

[lyod]

Сообщение от Neibot

Вроде мелочь, а правая картинка солиднее и приятнее смотрится. Не грех и доплатить за такое.

Добавлено через 2 минуты

но температуру хрен пойми какую установил.

Вы комфортную температуру только по цифиркам ощущаете? Иначе никак?)))

[Neibot]

Вроде мелочь, а правая картинка солиднее и приятнее смотрится.

Согласен. После бюджетных иномарок - впечатления от салона гранты не айс. Многие мелочи хуже чем в ланосе, что был у меня до этого. Конкретно этот блок климата, унаследованный от первой калины, выглядит и ощущается отвратительно.
В калине и приоре как-то явно поцивильнее. Не говоря уже о Весте и иномарках.

Но также верно и то, что со временем любой дизайн приедается, покрывается пылью и царапинами и на него уже не обращаешь внимания. Остается актуальной только практичность и функциональность.
И вот в этом плане гранта рулит - круглые дефлекторы и обилие полочек - это удобно. А климат, несмотря на неказистый внешний вид, своё дело делает.

Не грех и доплатить за такое.

Можно и гранту сделать поуютнее малыми силами. Люксовый салон с нормальными крутилками климата и хромированными дефлекторами - уже совсем другое впечатление производит.

Например:

[Аскольд]

Сообщение от Neibot

И с чего вы это взяли?
Нет такого на грантообразных. Куда будет дуть - выставляется руками. Единственно что - у калин и датсунов выбор направлений расширен до 5.

Специально посмотрел последнюю версию РЭ.

Такое есть, готов продемострировать. В режиме AUTO выбор потоков ни на что не влияет, крути его куда хочешь дуть он будет по своему алгоритму. И рециркуляцию включает сам чтобы быстрее салон охладить, когда охладит выключает ее. На гранте для этого нужно с усилием двигать ползунок. Кто-то считает и электростеклоподъемники излишни, руками же можно крутить и датчики света и дождя лишние у кого то(лучсергей абс,кондей и электроусилитель к примеру снялсо своей гранты). Я пробовал и кондей на гранте и климат на датсуне, последний удобнее.

Шкала неградуирована это правда и почему зажопили нанести цифры непонятно должно быть как на картинке. Кто еще не в курсе может по ней ориентироваться.

[Epidemic]

Вы комфортную температуру только по цифиркам ощущаете? Иначе никак?)))

Позвольте, а зачем тогда климат нужен? Если я буду температуру собственным телом ощущать, мне он нафиг не упал. Ну крутит-вертит он там потоки, причем зачастую бестолково, что с того? Климат на то и нужен, чтобы ты поставил комфортную человеческому телу температуру в 22-24 градуса и забыл. Попой, извините, регулировать не хочется. За угол заехал в тенек - холодно, на солнышко выполз - жарко.

[Freim]

Сообщение от lyod

Вы комфортную температуру только по цифиркам ощущаете? Иначе никак?)))

С цифрами тупо проще и удобнее, особенно первые месяцы после покупки. Вообще в идеале климат должен быть с экраном, это самое удобное.

Соглашусь с тем, что салон от Калины 2 смотрится современнее и иномарочнее, но грантовский действительно практичней. Правда понимание этого приходит со временем

[Аскольд]

Сообщение от Epidemic

Позвольте, а зачем тогда климат нужен? Если я буду температуру собственным телом ощущать, мне он нафиг не упал. Ну крутит-вертит он там потоки, причем зачастую бестолково, что с того? Климат на то и нужен, чтобы ты поставил комфортную человеческому телу температуру в 22-24 градуса и забыл. Попой, извините, регулировать не хочется. За угол заехал в тенек - холодно, на солнышко выполз - жарко.

В калино-датсун климате положение крутилки в середине самое то(оно и есть 22гр). Один раз запомнил это выставил и не трогаешь. А вообще говорят - мне холодно, мне жарко или мне в самый раз. Никто не говорит мне сейчас ощущается на 24градуса, а хочется на 23.

[Neibot]

В режиме AUTO выбор потоков ни на что не влияет, крути его куда хочешь дуть он будет по своему алгоритму.

Режим AUTO есть только у вентилятора. Не у заслонок распределения потоков.

Если бы крутилка распределения потоков работала только при выключенном режиме AUTO вентилятора - об этом было бы прямо написано в РЭ.
Ибо иначе получается косяк - я хочу зимой ноги согреть, а железный мозг игнорирует мои желания.

[Epidemic]

Один раз запомнил это выставил и не трогаешь. А вообще говорят - мне холодно, мне жарко или мне в самый раз. Никто не говорит мне сейчас ощущается на 24градуса, а хочется на 23.

От то-то и оно. Всем известно, что при температуре воздуха в 22 наиболее комфортно себя человек чувствует. Где они, эти 22 градуса? Поставь сегодня так, завтра по другому, глядишь через недельку найдешь оптимальный уровень по шкале.
Я по крайней мене по нашему Датсуну смотрю. Едешь по трассе, регулятор находится на начале красной зоны, вроде по кайфу, свежо и прохладно. Заехал в город, встал в пробку, становится жарко, убавляешь. Нет интуитивно понятного интерфейса управления, да хотя бы те же цифры на подложке отпечатанные, уже бы жизнь упростили.

Режим AUTO есть только у вентилятора. Не у заслонок распределения потоков.

Если бы крутилка распределения потоков работала только при выключенном режиме AUTO вентилятора - об этом было бы прямо написано в РЭ.
Ибо иначе получается косяк - я хочу зимой ноги согреть, а железный мозг игнорирует мои желания.

Я так понял там система такая. Если стоит не Авто режим, то крутишь потоки воздуха сам, как душе угодно. Если ставишь в Авто, он потоки регулирует сам, датчики должны стоять у лобового воздуховода, в плафоне освещения и в панельке самого климата, где крутилки. Если ты в режиме Авто меняешь поток вручную, то он уже не вернется к самостоятельному балансу, надо из Авто выйти снова в ручное управление и вернутся обратно.
НО! То ли у нас климат не исправен на Датсуне, то ли я логику так и не понял, но все, что он у нас делает в Авто - это только прибавляет и убавляет скорость вентилятора, рециркуляцию еще может включить. Потоки не замечал, чтобы менялись, обычно стоит на лобовое всегда и ни разу за все время мне не подуло в лицо или на ноги, как стоит в лобовое, так и дует туда, даже в Авто, просто скорость увеличивает.