Lada Granta vs Datsun - архив

[Евген]

Например Датсун ми до уже выпускают, та же Калина, а дела не идут. Вопрос цены, а не имиджа. Когда Калина стоила своих денег, как и Приора, их по 120 тысяч в год продавали. Сейчас просто добавляют и берут инки, либо Гранту из расчета подешевле.

[Neibot]

дела не идут. Вопрос цены, а не имиджа.

Пустые калины и датсуны не очень интересны, т.к. если уж экономить - то лучшее соотношение цена-качество у гранты.
Топовые комплектации калин, датсунов и грант не очень интересны, т.к. за те же деньги у того же ваза есть веста, и довольно неплохо оснащённая, в отличие от иномарок.

Потому на данный момент из всех грантообразных неплохо продаётся только гранта.

Неудивительно - за одни и те же деньги (~450) гранта предлагается в виде максимально оснащённой 8-клапанной Нормы (ЭУР, ЭСП спереди, кондей, 2 подушки, подогревы сидений и зеркал, музыка), а калина универсал - в виде пустой минималки, где из удобств только если ЭУР и передние ЭСП.

А если калину оснастить хотя бы до уровня вышеупомянутой гранты - то гранта за эти деньги (~500) сможет похвастать либо АКПП+16-кл при той же оснащённости, либо люксовой комплектацией на механике.

А дальше по цене уже начинается веста.

[Hexff]

Сообщение от Евген

Например Датсун ми до уже выпускают, та же Калина, а дела не идут. Вопрос цены, а не имиджа. Когда Калина стоила своих денег, как и Приора, их по 120 тысяч в год продавали. Сейчас просто добавляют и берут инки, либо Гранту из расчета подешевле.

Все верно. Три года назад, если память не изменяет, калина в максимальной комплектации на акпп стоила 380 тыс.руб. Сегодня топовые комплектации калины и ми-до уходят в район под 600 тыс - кому они нужны за такие деньги? Есть 400-500 - берешь гранту, есть 550-600 - берешь весту или смотришь на ино. У калины просто нет ниши.

[Konrad]

Сообщение от Hexff

Все верно. Три года назад, если память не изменяет, калина в максимальной комплектации на акпп стоила 380 тыс.руб. Сегодня топовые комплектации калины и ми-до уходят в район под 600 тыс - кому они нужны за такие деньги? Есть 400-500 - берешь гранту, есть 550-600 - берешь весту или смотришь на ино. У калины просто нет ниши.

Не, 600 тыс стоит, это ты загнул. Но и ми до уже получше будет, поэтому и цена такая. Конечно нам хочется получше и подешевле, но такого не бывает(. За все нужно доплачивать.

[Neibot]

Три года назад, если память не изменяет, калина в максимальной комплектации на акпп стоила 380 тыс.руб.

Ценники на старте продаж калины 2 в 2013 году были такие:

Скрытый текст

21921–010–040, хэтчбек, Стандарт — 324 000 рублей
21941–010–040, универсал, Стандарт — 331 000 рублей

21921–012–041, хэтчбек, Норма — 341 000 рублей
21941–012–041, универсал, Норма — 348 000 рублей

21925–010–42, хэтчбек, Люкс — 405 000 рублей
21945–010–42, универсал, Люкс — 412 600 рублей

21922–010–42, хэтчбек, Люкс — 445 000 рублей
21942–010–42, универсал, Люкс — 452 600 рублей

21927–010–42, хэтчбек, Люкс — 408 000 рублей
21947–010–42, универсал, Люкс — 415 600 рублей

[свернуть]

За люкс на автомате просили 450..
Когда я свою брал весной 2015 - аналогичные люксовые калины стоили ~550.
Сейчас - 600, только с роботом вместо автомата.

600 тыс стоит, это ты загнул.

А чего не так? Максималка калины стоит 595800 по прайсу. Был бы автомат - было бы ещё дороже тыщ на 20-25..
Спорт стоит 599000, NFR - и вовсе 850000.

Гранта тоже приближается к этой отметке - пока ценник остановился на 571200 (592000 за спорт).

[Hexff]

За люкс на автомате просили 450..

Хм. Я тогда был в салоне, сараев не было еще, были тока хэтчи и люкс акпп можно было купить за 380. Универсалы пошли гораздо позже (не через полгода ли).