BP Energear SGX 75w90 езжу 50 тыч на нем. на шелле gl4 75/90 в жару так же передачи с трудом втыкались. в мороз шелл лучще bp. не уверен что дело только что синхронизаторы гранты не любят шелл- выжимной на шлицах - сцепление ведет. лукойл на заметку!.
BP Energear SGX 75w90 езжу 50 тыч на нем. на шелле gl4 75/90 в жару так же передачи с трудом втыкались. в мороз шелл лучще bp. не уверен что дело только что синхронизаторы гранты не любят шелл- выжимной на шлицах - сцепление ведет. лукойл на заметку!.
А КПП старого или нового образца (тросовая)?
На тросовой механизм вверху стоит, в мороз вроде не увидел разницы (что заводское было зимой, что ЗИК залил сейчас весной - всегда легко включались, если на месте на заглушенном.
В плане качества работы синхронов - раньше были на холодную иногда тугие включения первой и иногда 2й (особенно когда из дома выезжал утром и переезжал главную дорогу, всё время один и тот же перекрёсток надо ресче перескочить, а я передачу не могу воткнуть даже летом на холодную) , но со времен или приработалось там что то, или правда синтетика настолько "мягче" позволяет работать синхронам, сейчас не замечал тугости включения на холодную (зимы правда ещё не было, погляжу как оно зимой себя поведёт).
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.08.2016 в 07:45.
Комбинированный вид
