50% ошибок, второй раз без мягкого знака правильно написАл) - из-за возможности правильного написания двух вариантов, программа не видит уже ошибок орфографии, а опечатки искать не когда)
оффтоп***
Я лично благодаря этим страницам точно понял как на наш КВ можно одеть шкив от 21126 и от 21124 ДВС - т.е. просто в магазине могу выбрать набор запчастей и понять что мне надо будет, чтобы потом и ремень генератора сел на место и второй раз в магазин не бежать.
Узнал отличия ремней - 126 и 124. Кстати на 124 - 25,4мм ширина ремня.
Хоть и думал про помпу потом узнать - теперь тоже знаю, что и приоровская войдёт и что зуб на 2108 и 124 помпе одинаковый (не для нашего), но у 124 широкий шкив.
Осталось оценить свои возможности по установки широкого шкива на РВ и в дальнейшем я буду ремни покупать в магазине хонды или тойоты)
ЗЫ: втыковых двигателей много, но никто об этом не думает на пробеге 50 000 км, кроме нашего 21116 (на любом форуме иномарок). А Андрей ещё смуты нагнал - 42000 км втык , вот как ту не задумаешься об переходе на более широкий ремень?
Как теперь без опасений с пробегом 40 000 км отправиться в дальнюю поездку?
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.08.2016 в 10:50.
Знакомый на гранте получил втык на 30000км заменил клапана получил жор масла, после ремонта проехал еще 30000 опять втык.
Это скорее частный случай. Но вот я достаточно часто вижу Гранты-Нормы с воющими помпами. Их на светофорах при подгазовке хорошо слышно. Не помню чтобы на зубилах помпы пели. Это банальный перетяг ремня
Комбинированный вид
