Кондиционеры ФРОСТ -2

[feudor]

Продолжение. Начало темы http://www.lada-granta.net/showthrea...=3605&page=101

На всякий случай, если здесь не видели, миниФАК с ЛКК.

FAQ Фрост

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750

Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....ducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121
Ремонт
FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Неисправности и методы их устранения

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

взято здесь: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=168

[TO-13]

Сообщение от vag

у меня эбу с прошивкой под кондёр, это мне надо синий провод с ДД на эбу подключить?

Чтобы Фрост заработал от ЭБУ, надо на контакте X2F3 понизить напряжение с 5В до 2,4-2,9±0,1В, например с помощью резистивного делителя напряжения - имитация заводского ДД.

[alex 31]

Сообщение от vag

у меня эбу с прошивкой под кондёр, это мне надо синий провод с ДД на эбу подключить?

К вопросу подключения фроста к гранте и ЭБУ могут возникнуть трудности, т.к. мне человек сказал, что он помогал с грантой (установлен кондер Фрост) знакомому готовить ее к продаже, и он решил переделать подключение на ЭБУ, чтобы как на заводе стало. Подключили как на калине - лезут ошибки по вентиляторам. Короче выяснилось, что для грантовского ЭБУ М74 с САN нужен цифровой датчик давления кондея. Фростовский аналоговый не подходит.Вот он теперь ищет этот заводской датчик. Но похоже не найдет. Дефицит.

[vag]

Сообщение от Aufon

Трубка слива конденсата диаметр 14, сегодня прикупил, но она жесткая, штатная мягкая, но хлипкая. Кстати сосок слива отлит из очень тонкой пластмассы, обломить очень просто.

Помимо всего этого, он ещё не совсем круглый, с какими то отливами непонятными.
Я думаю просто силиконовый шланг в магазине посмотреть, они бывают разного диаметра, их для полива берут, они бывают разного цвета, в том числе прозрачные. Есть ещё армированные, в силиконе видно синтетические нитки. Он достаточно мягкий и хороший такой, у меня есть кусок, я им вино переливал, но диаметр маловат, надо посмотреть по больше.

[Antontlt]

Короче выяснилось, что для грантовского ЭБУ М74 с САN нужен цифровой датчик давления кондея. Фростовский аналоговый не подходит.

Наоборот. нужен родной аналоговый датчик давления, Фростовский реллейный не подойдет.

[babai]

Сообщение от alex 31

Вот он теперь ищет этот заводской датчик. Но похоже не найдет. Дефицит.

Вот и вот

[Andrey163]

Сообщение от babai

Вот и вот

а проводка какая к нему? при замене датчика фреон надо стравливать?

[vag]

В общем "фрост" тот ещё конструктор...
Пока времени нет, потихоньку ставлю всё в салоне...
Как я уже говорил, вчера провозился пол дня с испарителем. Кое как его в корячил, сегодня купил ещё герлена и метр силиконового шланга.
Теперь далее проводка в салоне...
Не ужели они не знают, что в гранте стоят маленькие предохранители? Спрашивается, зачем на проводах клеммы под большие? Короче предохранитель пришлось ставить выносной, наверно как и многие здесь.
Подключение в монтажный блок тоже, клеммы на проводах не такие как штатные. Штатные еле вытащил из блока.
По кнопке...
Почему кнопка упрощённая без двух контактов?
На те контакты, куда подключено у "фроста" на снежинку, должна подключаться подсветка при включении света фар. Индикацию работы должен выполнять зелёный диод, для которого на ихней кнопке нет контактов. Короче кнопку под замену, провода перекинуть на правильные клеммы, а на те под соединить подсветку.

Фух, и это только по салону, не представляю что будет под капотом...

Деньги вроде не малые, а положить копеечную кнопку (у нас стоит 100р) и чуть больше герлена (стоит 65р за метр) и нормальный шланг (25р метр) не ужели нельзя?

Короче я крайне не доволен..., это если без мата...

[Aufon]

Вот это да(((, я думал уж кнопку то сделали нормальную, за 3 то года. ППЦ вообще. То то мне официалы говорят ставить дня 2 надо. Я еще подумал а чего так долго то, если все отработано, а оно вот эно как(

[Andrey163]

Офиациалы чо угодно на уши повесят.

[Aufon]

В смысле повесят, недоработок вон сколько.