Тюнинг впуска/выпуска

[www-shurik]

Когда ставил вставку, разницы особой не заметил.
Зато когда вернул катализатор сразу заметил, на низах машина плохо ехать стала (оно может и к лучшему, чтобы в натяг не крутить). На верхах проверить не успел в схожих условиях, а низы просто в городе ощущаются сразу. Думаю тоже будет не так. Но зато как приятно опять стало - тихо, в гараже нет запаха выхлопа при постановке в гараж. Вчера всей семьёй ездили в деревню, при таком составе я быстрее 100 не езжу, может как нибудь буду один, проверю верха.

Вероятно в режиме продувки из-за перекрытия фаз всё так идёт какое то отражение ударной волны, или более тонкие трубы коллектора катализатора. Будь наш катализатор более точно изготовлен (без перекрытия выпуска из ГБЦ) и не был бы он слабым звеном (было бы как на английской машине в известном тесте ролик на ютубе, где тестили нулевик и потом катализатор, у них снятие не чего не дало, опять же они график момента никому не показали). На низах речь не идёт о максимальных мощностях, а они сравнивали только max режимы.


ЗЫ: думаю с настроенным перекрытием на 16v или более широкими фазами (как на ЛГС) с катализатором на низах явно должно быть хуже, но там с 1200 до 1700 никто наверное и не ездит.

[wovan]

заметил что движок стал лучше таскать на низах . раньше не комфортно было в городе пятую включать а сейчас уверенно тащит и даже может разгонять по тихоньку
пробег больше десятки

[Oleg08]

wovan, после чего, каких изменений?

[wovan]

пологаю просто раскатался . в отпуск ездил далеко и по возвращению отметил что едит получше

[www-shurik]

Вернул опять я вставку свою (ну раз уж начал двигать фазы ГРМ, проверить думаю надо). Конечно на глаз плюсы оценить тяжело - я вот реально даже не понял разницы, ну это как обычно, грубый у меня попомер)

А по БК разница в принципе есть в расходе воздуха (кг/час)

полный сток 232,8

[свернуть]

сдвинул фазы против часовой шестерня на 1/3...1/2 зуба 245,8

[свернуть]

А это ещё и снял катализатор 257,6

[свернуть]

С полным стоком если всё проделать, может быть и заметил бы разницу.

Но когда фазы сдвинул вверха, вроде лучше попёрла, от снятия катализатора вообще мизер получил. Катализатор в идеальном состоянии - все соты чистые.

Прошивка евро 2 (уже как год).

Ну теперь ещё 3% можно получить заменой воздушного фильтра на новый)

На дросселе быль чёрный налёт, не чего мыть не стал, зря только карб клинер изводить.

Поезжу, погляжу пока со вставкой, может понравится. В первый раз не особо понравилось. Теоретически получил прибавку 10% по расходу воздуха (сколько это по мощности сказать не могу, вполне может быть и 5% нету, если часть воздуха просто улетает в трубу на продувке больше, чем улетало раньше), а как больше сравнить до и после без стенда, я не знаю.
Сравнение прибавки: 232,8 + 10,65%=257,6
Условия замера были сегодня в жаркий солнечный день, Твпуска не должна вносить большую поправку в сравнении с теми замерами.