Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[Норма]

Он имеет в виду наверно не октан а время впрыска . Оно кстати шьется что ли, не подстраивается?

[Leva]

Сообщение от Норма

Он имеет ввилу наверно не октан а время впрыска . Оно кстати шьется чтотли, нетподстраивается?

В том то и оно, что если уложится в диапазон параметров на стандартной программе, то и не надо шить, а если нет-то будет не айс.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Andrej1984

Мне оно не нужно. Меня устраивает СТОКОВЫЙ мотор в исправном состоянии

Добавлено через 59 секунд

Не верю я в это. На газу ШПГ вечная ИМХО

Добавлено через 1 минуту

Газ у меня. Детонации можно не бояться

А что на гбо нет контроллера, который управляет подачей газа и др.параметров? У меня просто нет гбо и я не интересовался глубоко этим вопросом.
Никакая она (поршневая) не вечная))). Также пожалуй, как и на бензине ходит.

[www-shurik]

Сообщение от Leva

А что на гбо нет контроллера, который управляет подачей газа и др.параметров?

На сколько я вник в ГБО контроллер - он тупо "срисовывает". У него нет математической модели ДВС. А тупо смотрит время впрыска бензиновых форсунок (которые пропущены через него) и на основании этого рассчитывает время газовых.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от trek

На моторах работающих на пропан бутановой композиции по идее наплевать на степень сжатия.

Это в плане детонации - газ мягко работает.

А в плане КПД поршневого ДВС всё равно какое топливо, СЖ определяет его КПД. Правда чем выше, тем меньше прирост и дороже ДВС (ну если сильно выше).

ИМХО СЖ9,8 183 мотора далеко не идеал. Хотя бы до 10,3 дожать можно (и бензин нормально будет и газ ещё лучше).

[vess]

Сообщение от www-shurik

.

А в плане КПД поршневого ДВС всё равно какое топливо, СЖ определяет его КПД. Правда чем выше, тем меньше прирост и дороже ДВС (ну если сильно выше).

.

Это, мягко говоря, не так.
Потому что параметры цикла меняются значительно.