Гаражный диагност, когда увидел бирку дилера с инфой про залитое масло: 10W-40 чуть в обморок не упал )) Зачитал мне, что масло с такой вязкостью льют в уставшие моторы с пробегом, а на молодые движки как у меня нужно лить не менее 5W-30 или край 5W-40!!
На мои аргументы что первая цифра это температура пуска зимой и мы в Крыму, он только лишь промолчал и многозначительно покачал головой))
Что правда что ли есть такая тема с разной вязкостью для молодых и для уставших моторов?
Да есть такая тема. Но все сильно зависит от огромного количества факторов и конкретного мотора. Далеко не факт что мотору,выходившему например более 100к по трассе потребуется более вязкое масло. Все как правило начинается от масло жора...
p.s. Сосед продал лет 8 назад ваз 2105(карбюратор) с пробегом почти 250к и родной 4 ст кпп (не такси - ездил на работу, на черное море и в деревню так-как имел доступ к халявному бензину). Двигатель вообще не перебирался и при проверке компрессия была ровной(в районе 14 +-0.5)!
Из замены, кроме расходников - только цепь грм 1 раз и сцепа 2 раза. ГБЦ не снимали и ничего с ней не делали.
как то так...
А если по теме: shell helix ultra 5w-30 с первого ТО по сей момент.
__________________
http://vk.com/zzz256
Последний раз редактировалось Vadim26; 09.10.2016 в 00:18.
Начиная с 3000 км пробега(до этого ественно с завода 5w-30 было) и по сей день 32 000 км заливал постоянно только 10w-40 полусинтетику - это выходит значит что ресурс мотору укоротил чем если бы лил 5w??
Начиная с 3000 км пробега(до этого ественно с завода 5w-30 было) и по сей день 32 000 км заливал постоянно только 10w-40 полусинтетику - это выходит значит что ресурс мотору укоротил чем если бы лил 5w??
Как эксплуатировать. 130-150к на ПС восьмиклоп свои отходит.
А вот для 16v тоже самое, но часть компенсаторов возможно придется к 100к заменить так-как не любят они такое масло, особенно в сильную жару.
По ходимости масла: Полусинтетику стоит менять при пробеге 5-8к Синтетику до 10-12к Минералку в принципе не стоит рассматривать и считаю, что она пойдет максимум на восьмиклоп и на пробег 2-3к в качестве вынужденной меры.
p.s. Учитывая Крымские "типличные" условия - не волнуйтесь и продолжайте спокойно ездить. Обороты держите в среднем от 2500 до 4500 и машина не подведет!
Учитывая Крымские "типличные" условия - не волнуйтесь и продолжайте спокойно ездить. Обороты держите в среднем от 2500 до 4500 и машина не подведет!
У нас в подмосковье не особо сильные морозы выше 25 бывает очень редко,да и катаю я примерно по 800-1000 км в месяц.Машина гаражноо хранения в гараже температура всегда градусов на 5 теплее чем на улице(гараж весь утеплен шлаковатой от потолка до дверей).Считаю что для меня полусинь 10w40 вполне приемлемое масло.Проехал уже 45000 км.Ни каких проблем с движком не заметил,на То 1 отрегулировали клапана,в 35 тысяч регулировал снова,зазоры практически не ушли.Меняю масло 8000-10000 км.Машину не рву боле 120км и обороты боле 4000 стараюсь не давать.Ездил на ней в Крым два раза,а так очень редко ,стараюсь ходить пешком или велик.В 62 года это здорово помогает от диабета снижает сахар.В 47 лет поймал инфаркт,очень много курил и не слазил с машины,работа такая была,да лень было ходить,итог вес 110 кг и инфаркт,сейчас вес 75 и нормальное самочувствие,рюмочку другую могу позволить,бывает иногда до отруба.....Извините за офтоп,но не всегда машина друг человека.....
Как эксплуатировать. 130-150к на ПС восьмиклоп свои отходит.
А вот для 16v тоже самое, но часть компенсаторов возможно придется к 100к заменить так-как не любят они такое масло, особенно в сильную жару.
По ходимости масла: Полусинтетику стоит менять при пробеге 5-8к Синтетику до 10-12к Минералку в принципе не стоит рассматривать и считаю, что она пойдет максимум на восьмиклоп и на пробег 2-3к в качестве вынужденной меры.
p.s. Учитывая Крымские "типличные" условия - не волнуйтесь и продолжайте спокойно ездить. Обороты держите в среднем от 2500 до 4500 и машина не подведет!
В том то и дело, что мои условия эксплуатации такие: много за городом езжу - 7500 км проезжаю за 3 месяца, а с моей средней скоростью это выходит чуть более 100 моточасов; ну и масло меняю раз в 3 месяца - лью всегда одно и тоже - Роснефть полусинь 10w-40. Иногда масло не успевает до конца почернеть...
Лить что то дороже меня просто жаба душит - с этим то маслом выходит что раз в 3 месяца примерно 900 рублей вынь и полож ( 4 л масла = 650 руб + фильтр Манн = 250 руб). Та же Роснефть полусинь 5w-40 уже на 200 руб канистра 4 л дороже.
В общем считал, что с моими условиями уже только то что масло неподдельное - это за глаза! - и 10w с нашими то тёплыми зимами.
Да, а тут "специалиста" из гаража мой температурный диапазон вязкости чуть до инфаркта не довел ))
Ну ладно, расщедрюсь на эту зиму - попробую залью через пару месяцев полусинь 5w-40 ради эксперимента...ЗЫ тут сейчас за бортом +15 ))
Последний раз редактировалось DimDimich; 09.10.2016 в 10:23.
Комбинированный вид
