На ваших двигателях обширное поле деятельности, для электроподогревателя. Самый плюсовой вариант, это как у Андрея (греть блок), или врезка в верхний патрубок радиатора (вход на пдгр.). Выход нагретой ОЖ - опять же в блок. Отпадает необходимость перемешывания ОЖ перед пуском и равномерный прогрев всего ДВС.
Дак я про свой, он с помпой. Помпа в нём и так всё перемешает. И т.к. он с помпой его эффективность в любом месте хороша (можно и 3 метра шланга взять и вообще его в багажнике поставить.
Не какие заглушки не трогал.
Т.е. На авто надо было только два шланга одеть на штатные штуцера, вместо снятого шланга обратки с отопителя. Ну и монтаж крепления обогревателя. Вроде как шланг снять и на 127 не сложно.
Древовидный вид