К примеру, на банальном ниссановском HR16DE, которым оснащаются Тииды, Кашкаи, Джуки, а также Рено Меганы, для замены свечей необходимо демонтировать дроссельную заслонку и впускной коллектор.
Только вот эту процедуру нужно делать банально 1 раз в 100 тысяч км. Да и не страшно это как звучит. Ну снял коллектор, да поменял свечи - в чем проблема-то? ))
Цитата:
чтобы тормозные колодки можно было заменить без необходимости подключать потом дилерский сканер и выполнять калибровку
Обычно проблема на машинах с электрическим ручником. Там сканером размыкать надо, монтажкой не расходятся колодки.
Древовидный вид