В помповом устройство то же, в принципе ломаться особо не чему, главное чтоб систему не воздушило. Помпа по принципу как у бош.
Его главное отличие, что он греет постоянно. Обычный у меня через 10 минут отключался, т.к. не успевал продавливать так быстро. Потом через 5 минут включался и опять минут 10 грел. Т.е. разница во времени прогрева.
Этот с помпой 20 сек - 1 градус греет, если мне надо срочно прогреть - удобно.
А если по таймеру, то наоборот - мотор быстро прогревается, а потом в холостую греет. Но я придумал доработку, чтобы салон до кучи греть.
Древовидный вид