т.е. Вы утверждаете, что винтовые самолеты в принципе взлететь, и соотв-но летать не могут? черт, получается авиация началась в 1939г
Без разбега не могут, у них не будет необходимой аэроподъемной силы.
Вот винтокрылая машина вертикального взлета и посадки. Посмотрите какие винты огромные.
Взлет самолета напоминает бег ящерицы по воде.
Ящерица разгоняется на земли и бежит по воде.
Самолет разгоняется на земле, создается воздушная подушка под крылом, которая толкает самолет в верх. А самолет взлетает.
Еще летчики предпочитают встречный ветер при взлете, а не попутный. Т.к. встречный ветер создает дополнительную подъемную силу.
Без разбега не могут, у них не будет необходимой аэроподъемной силы.
в теории, если будет достаточно сильный встречный ветер взлетит с места, только сдует его тут же, но к разбираемому нами примеру это отношения мало имеет, я давал объяснение почему он взлетит при данных условиях.
Цитата:
Сообщение от =ergo=
Вот винтокрылая машина вертикального взлета и посадки. Посмотрите какие винты огромные.
ну это Ospray, конвертоплан пиндосовский, первый серийный в мире кажись. Только причем он тут? На фотке он в режиме вертикального взлета, т.е. вертолет. Мы же самолет обсуждаем вроде, нет?
Цитата:
Сообщение от =ergo=
Взлет самолета напоминает бег ящерицы по воде.
Ящерица разгоняется на земли и бежит по воде.
Самолет разгоняется на земле, создается воздушная подушка под крылом, которая толкает самолет в верх. А самолет взлетает.
Еще летчики предпочитают встречный ветер при взлете, а не попутный. Т.к. встречный ветер создает дополнительную подъемную силу.
ящерица вот явно мимо, там поверхностное натяжение воды главное.
Подучили б Вы физику, что ли. Теплое с мягким путаете.
Комбинированный вид
