гляну, но навряд ли будет столько. без нагрузки же смотреть?
Без или под небольшой(фары, печка).
У меня все плюсовые провода от гены до аккумулятора пропаяны. На них под нагрузкой с новья много терялось. После пропайки значительно меньше, но там уже из за маленького сечения проводов.
Массовую клему не пропаивал- не теряется на ней.
Перед зимой заметил, что напряжение стало меньше чем было. Начал мультиметром мерить, оказалось, что теряется в месте, где массовая клемма к двигателю крепится. Открутил, окислов не увидел, силиконкой побрызгал и обратно прикрутил. Все вернулось обратно)
...
Перед зимой заметил, что напряжение стало меньше чем было. Начал мультиметром мерить, оказалось, что теряется в месте, где массовая клемма к двигателю крепится. Открутил, окислов не увидел, силиконкой побрызгал и обратно прикрутил. Все вернулось обратно)
По штатному БК разница с напряжением на клеммах АКБ (мультиметр) примерно 0,5 В.
Включил зажигание, по БК 11,9 В...Маловато!
Замерил на АКБ = 12,5 В.
Ясно, что контакты надо ревизировать. Зимой лень.
Делаю поправку на 0,5 В.
Комбинированный вид
