Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[STALKER79]

Завел, прокатился по прогреву с 10 километров по городу, долил еще с поллитра. При это впервые узрел на своей машине температуру в 91 градус! На следующий день дернул на трассу на испытания. На выезде с кольца обнулил бортовик. Проехал 40 км. Расход по бортовику стал 5,4 на сотню. температура 87-88 стабильно. Иногда до 91, потом сразу до 87 падает. По печке не сказал бы что стала африка, но ощутимо лучше, факт. Вот как то так.

Добавлено через 5 минут
я ставил GATES TH00391G2
без переделок, даже ничего не притирал, так как при осмотре не обнаружил никаких дефектов на юбке термоэлемента. Пружина родная коническая, но подходит точно в канавку гейтса. Как уже писал даже прокладки не пришлось менять, так как у крышки термоса она резиновая, многоразовая. Эффект очень очевидный. И разбирать по минимуму. Но надо быть ловким парнем с сильными пальцами. А может и плоскогубцами приноровитесь. Была еще идея воспользоваться маленьким зеркалом, но смог и так все вытащить-поставить. Работы максимум на два часа. Если делать второй раз, то меньше часа получится.

Добавлено через 1 минуту
Отмечу, что после замены двингатель сразу плавно пошел до температуры в 87 градусов на холостом, чего я раньше не видел по определению никогода! 80 это был потолок со старым термоэлементом.

Добавлено через 3 минуты
Теперь только одно беспокойство, как будет летом. Но люди пишут еще никто вроде не перегрелся. А зимой здить с родным термосом издевательство не только над собой но и над машиной.

[Red`s]

Сообщение от www-shurik

Ну и главное, это перед всей этой процедурой я подпятник сделал из холодной сварки, ровно под шток вернета (он чуть уже заводского), чтобы во время притирки соосность соблюдалась и в дальнейшем при работе пригодится.

Может вот она живительная сила подпятника )))

Сообщение от luchsergey

Сейчас испытан наш идеал-японская тама.Ребята докатают вернеты,вахлеры и если тачки не скинут на него перейдут и всё-тема закрыта на всегда.

Он идеал пока не подорожал/исчех, как было с вахлером. Поэтому я бы не стал закрывать

Сообщение от dima4ka_63

Когда собирал, пробовал продуть, он еле еле продувался, с большим усилием так сказать. Прям аналогично моему заводскому

У меня вернет тоже не продувался, но видимо иногда вставал с перекосом, поэтому травил.

Сообщение от alex 31

Какой термостат подходит для замены заводского с минимумом переделок

Лучше немного почитать чтобы 3 раза не разбирать.

Я вот бегло почитал- и поставил вернет, ан нет травит
Еще почитал - надо притереть, притер, снова затарвил через неделю

Еще почитал - поставил ТАМА.

Про Gates что то меня по нему смутило- то ли отчеты по установке не полные толи цена, не вспомню уже

[Sancho48]

В общем я понял без всяких заморочек поставить вот этот термос GATES TH00391G2 и зимой на трассе будет комфортно. А то сегодня при - 17 температура движка была 75 градусов.

[luchsergey]

хз я про такой не слышал даже.

[dima4ka_63]

Сообщение от Red`s

У меня вернет тоже не продувался, но видимо иногда вставал с перекосом, поэтому травил.

А пружину от родного оставлял?

[alexyar]

Внутренний тоньше. Колба у вернета меньше.
Если есть в конторе токарь, то сделать хоть какую можно самому. У нас есть, стоимость работы - бутылка водки (деньгами дороже)))).

Токарь есть, диаметр внутренний не знаю, а термоэлемент внутри стоит))

[STALKER79]

Главное, чтоб народу побольше отписывалось для статистики. Гейтс у меня встал вроде нормально. Продуть у меня возможности не было, так как без снятия термоса делал. Но у меня в этом и была основная мысль. Если детально исследовать, может он и травит. Займусь на досуге посмотрю, что да как с троганьем патрубков. Но эффект настолько охрененый по сравнению с 76-78 градусами, что травит или нет это уже мелочи. Главное двиг ест на литр меньше, печка греет лучше и сделал я это очень быстро и ничего, кроме термоэлемента не покупая с минимальными телодвижениями.

[Норма]

Главное двиг ест на литр меньше,

да на 2 минимум должно быть. у некоторых даже вырабатывать начинает

[www-shurik]

У меня даже на 3 литра надеюсь меньше будет к концу 2020)))
************************************************** ******
Вчера куртку сушил (спина спотела), я её на пассажирское сидение повесил и включил воздух из сопел, скорость отопителя 4.
Блин при ТОЖ +87...+90С (она даже не падала при такой погоде на улице, не смотря на 4ю скорость) в рубашке начало локти жечь, пришлось одно сопло прикрыть. И куртку быстро просушил и рубашка высохла не мне.

С прогретым салоном - запас тепла всё же хороший. Даже при ТОЖ +65С довольно тепло дует с отопителя (если мороза нет), примерно так будет дуть, когда на улице станет -30С.

ИМХО стёкла много тепла забирают - считай огромная площадь (с наружи на скорости обдув куда энергичнее нашего вентилятора 100Вт - там энергия потока в кВт измеряется) и прямой контакт двух температур воздуха. Теплоизоляция стекла - вот поистине даст тепло в машину. Но осуществить крайне тяжело эту задумку (затратно финансово и сложно красиво сделать).

[BigKot]

да на 2 минимум должно быть. у некоторых даже вырабатывать начинает

Точно-точно! Я после перехода с 71-77 на 87 стал даже приторговывать бензом.