Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

стоковый самый раз,

Стоковый тоже не айс. Разброс температуры с 77 до 85. Разброс в 8 градусов. И такой термостат считается рабочим заводом изготовителем. На иномарах стрелка указателя темп. стоит как вкопанная. На наших может скокнуть от и до. Пусть он будет стоковым, но с другими показателями, с наименьшим разбросом по температуре открытия и закрытия. Простой пример. Сегодня прогрел машину (эл.), темп.67*. Проехал 7км, температура доползла до 81*, как вошь по гаснику. На светофоре 87*. В гору, по прямой (город) - 89-90*. Вкл. вентилятора. Сброс до 86*. Падение при дальнейшем движении до 84*. Дальнейшее движение уже при 86-87*. Падение до 83*, а то и до 80*. Эти скачкИ, из огня да в полымя, меня не устраивают. Или менять, или этот же стоковый подпиливать. Темп. должна быть 90* для ДВС. Без переубеждений. Стоковый ты ищешь, так они тоже 85*. Или есть другие? Я не нашёл. Ради интереса искал, не для покупки. Кого не поспрашиваешь, год, говорит, термостат отработал. На то и тянет. Да лучше раз вложиться - потом курить бамбук, чем каждый раз смотреть на темп. и репу чесать. В салоне от перепада темп. то и дело регулятор крутишь (теплее-горячее).

чуть мороз, и 90 мало мне

Ставь на 92. Я не испытывал такие, но babai говорит прокатит летом, тем более у тебя ГБО. Пробки московские по круче конечно будут, чем темп. в Ставрополье, но говорит человек, значит испытал наверное (92*). Масло немаловажный фактор играет. Но для повседневной езды, нам достаточно того, что залили. Не на гонках. Про экономию бензина где-то читал. Парень до трёх литров стал экономить. Не знаю, на пердячем паре он стал ездить, или тёща с балласта слезла. Норма, не переживай - победим.

[babai]

Сообщение от Норма

2 вентиля задувают?

в движении вообще никакие не задувают даже при плюс 40, конечно, если кондер не включать

[Tolik043]

в движении вообще никакие не задувают даже при плюс 40

Так ты термостат переделал, вот и не задувают. Я на предыдущей после переделки - забот не знал.

[babai]

Сообщение от Tolik043

Так ты термостат переделал

в смысле? Кроме притирки ниче не переделывал, притер Вернет 92 и все

[Andrey163]

поставил вахлер 92, в результате моего рукожопства, стал 87 градусным. завтра вечером посмотрим, как себя проявит.

[luchsergey]

таму,точнее закос под неё так и не проверил на авто?

[Andrey163]

Сообщение от luchsergey

таму,точнее закос под неё так и не проверил на авто?

он травит что с пружиной родной, что с вахлера. я на вахлер эту пружину воздрузил, продул, тишина, на этом и решил.

[Tolik043]

Кроме притирки ниче не переделывал, притер Вернет 92 и все

Так это и имел ввиду. Поменял стоковый - поставил ино.

поставил вахлер 92, в результате моего рукожопства, стал 87 градусным.

Высылай luchsergey, он тебе сделает. А то зима закончится скоро.

[luchsergey]

пошто травит то-две же тарелки,могет у тя конус покоцан в корпусе?

[Andrey163]

Сообщение от luchsergey

пошто травит то-две же тарелки,могет у тя конус покоцан в корпусе?

да фиг знает, вроде нет.