тогда разница в распределении массы по салону была бы столь же критической
Тут не все так просто. Все таки конструкцию кузова и подвески разрабатывают так чтобы был максимален эффект перераспределения (заметте что перед намного тяжелее зада и все нормально). А вот с колесами по другому, т.к. скорость их вращения достаточно большая, а из-за разницы давления каждое колесу будет иметь разную длину окружности и пятно контакта, и тут эффект куда очевиднее
Древовидный вид