Сражение со стуком гидрокомпенсаторов

[Tolik043]

От места - времени мне кажется, зависит исход (положительный или отрицательный).

Только с этим и согласиться можно.

Потом выяснилось, когда совсем сдох, что это натяжитель ремня генератора ...

Приехал к дилеру и мне его поменяли, если бы
актуально было с этими пломбами, - наверняка дилер бы
выпучив глаза, заявил - что весь двигатель слетел с гарантии,

Ты же не с ГРМ приехал.

убедился на двух машинах, пофиг дилерам на краску.

Не надо ........ Если бы я отписал три машины, и ты бы указал - на трёх машинах что-то делал, сам залазил, всё у них стёр (краску на болтах) и они в шоколаде. Ответил я первым предложением.
Для наглядности загляни в гарантийный талон ЛГ, ознакомься. Не читал наверное.
Копий на форумах много сломано по этому вопросу. При поломке узла ГРМ, ОД (инженер по гарантии)сошлётся на пункт 6.4. И вряд ли поверит тебе, что краску ты сорвал на болтах крышки ГРМ, ну всего лишь ради спортивного интереса, а не пытался провести регулировку натяжения ремня.

когда совсем сдох, что это натяжитель ремня генератора ...

Ты вроде писал, что натяжителя у тебя нет.

[babai]

Сообщение от Tolik043

Не надо

ну хочется тебе так думать, пожалуйста))
ГРМ не менял, а термостат менял по гарантии, сиденье водителя менял, так там не только краска, болты другие стояли. И что мешает в случае обрыва грм намазать краской болты, сверху капнуть маслом и пылью посыпать. ИГ сделает молекулярный анализ краски? Это не стикер, не пломба. Это мазня для заводского контроля.